尼日利亚海事管理局和安全局(NIMASA) 局长Bashir Jamoh

该拨款于2022 年 12月获得该国批准,国民议会近期进一步推动了这笔基金的发放。

为了使发放成为现实,NIMASA最近会见了被指定为主要贷款机构(PLIs) 的五家商业银行的首席执行官,其中包括Union、Zenith、Polaris、UBA和 Jaiz Banks。

据了解,银行已向NIMASA提交了向船东提供贷款的模式草案,而NIMASA则将草案发送给了该国的交通监管部门。

此外,有兴趣从贷款中受益的本土船东也已向NIMASA 提交了申请。

与此同时,NIMASA现任领导层已努力使这笔拨款成为现实。Bashir Jamoh自就任尼日利亚海事管理局和安全局(NIMASA)局长以来,致力于发展尼日利亚航运业,提高其对经济的贡献。

作为一项干预基金,CVFF的成立是为了向从事国内沿海航运业务的尼日利亚船东提供财政援助,并使本土船东能够控制沿海贸易。

根据基金发放指南,申请人将出资15%,NIMASA出资 50%,其余35% 将由银行提供。

为了方便受益人偿还贷款,NIMASA确保尼日利亚国家石油有限公司(NNPL) 承担预期受益人应提供的15% 贷款中的9%。

NIMASA还坚持要求银行必须以个位数的利率向潜在受益人发放贷款,以便受益人轻松还款。

调查结果显示,NIMASA宣布该基金的可用资金超过160 亿英镑和3.5 亿美元。

此外,该机构还与尼日利亚交通部门商定,预计将发放7 亿美元基金,总共采购28 艘船舶,每个受益人可受益约2500 万美元。

在其积极措施中,尼日利亚交通部门、财政部门已与尼日利亚中央银行联络,采取一切必要行动,确保这笔基金到位。

此外,为了继续落实责任,NIMASA和尼日利亚交通运输部门已同意允许资金进入国库单一账户(TSA),并且当资金达到5000 万美元门槛时,CBN将根据该机构的建议,即交通部门可以拨款。

Bashir Jamoh表示,已努力确保该基金的支付能够增强当地航运业务,为该机构在海外机构培训的超过2,041名尼日利亚海员创造就业机会,其中800多人在全球航运公司找到了工作机会。

这些海员本应接受NIMASA的培训并留在国内,作为该国航运部门的人才库,但由于缺乏船队为他们在海外培训后在尼日利亚提供就业机会,这一目标未能实现。

预计CVFF 受益人采购的船舶将填补这一空白,因为据称一艘船最多可雇用40 名海员。

此外,预计这些船舶的购买将唤醒该国每况愈下的海上保险行业,并有助于实现“蓝色经济计划”,旨在利用该国家的海洋资源来发展经济。

NIMASA需要向船东发放CVFF,也是为了使当地船东能够拥有所需数量的船队参与沿海运输业务,并减少外国航运公司在尼日利亚航运业务中的主导地位。

行业观察人士认为,考虑到这一举措给航运业和尼日利亚经济带来的巨大好处,该基金的计划支付无疑是朝着正确方向迈出的一步。