油轮船东International Seaways8月9日发布2023年第二季度未审计财务报告。

今年第二季度,International Seaways实现营业收入2.92亿美元,同比增长55.3%;营业利润为1.69亿美元,同比增长93.0%;调整后息税折旧前利润(EBITDA)为 2.05亿美元,同比增长83.6%;净利润达到1.54亿美元或每股3.13美元,同比增长122.7%。

今年上半年,International Seaways实现营业收入5.79亿美元,同比增长100.0%;营业利润为3.54亿美元,同比增长333.0%;调整后EBITDA为4.14亿美元,同比增长200.7%;净利润达到3.26亿美元或每股6.64美元,同比增长482.5%。

船队更新:订造2艘LNG双燃料LR1成品油轮

财报披露,International Seaways已经与韩国K SHIPBUILDING签订了2艘LNG双燃料LR1成品油油轮的建造合同,总价值约1.15亿美元,预计2025年底交付。交付后,这2艘船将加入该公司共同经营的Panamax International Pool,该联营池在历史上的表现优于LR1现货市场。

二季度,通过签订为期三年的阿芙拉型油轮新定期租船协议,合同收入增加至3.52亿美元。

International Seaways接收了第3艘也是最后一艘LNG双燃料VLCC。

截至目前,该公司拥有并运营74艘船舶,其中包括13艘VLCC,13艘苏伊士型油轮、5艘阿芙拉型油轮/LR2型油轮、6艘LR1型油轮和37艘MR型油轮。其整个船队在未来12个月内的每日盈亏平衡点约为15800美元,处于业界领先水平。

截至目前,对于今年三季度,International Seaways已经以平均日租金40400美元锁定了VLCC船队约65%营运日收入,苏伊士型油轮船队以平均日租金45900美元锁定了约52%营运日收入,阿芙拉型油轮以平均日租金38900美元锁定了约57%营运日收入,LR1型油轮以日平均租金62700美元锁定约46%营运日收入,MR型油轮以平均日租金23700美元锁定约53%营运日收入。

International Seaways总裁兼首席执行官Lois K.Zabrocky表示:“我们连续第5个季度实现了强劲的盈利。凭借多样化的原油和成品油轮船队、扩大的规模和放大的运营杠杆,我们继续利用强劲的市场,第三季度的TCE锁定情况证明了这一点。我们的乐观情绪受到有吸引力的供需基本面的推动,全球能源贸易趋势也支持了这一判断,因为制裁俄罗斯导致了吨海数吨海里数的增长和油轮利用率的提高。经济活动依然强劲,石油需求预测显示今年下半年将有所回升。再加上处于历史低位的订单量和老化的全球船队,推动了我们对可预见的未来油轮强劲盈利的预期。”