近期,红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。

12月16日,全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发布声明称,由于对红海及附近海域安全局势的担忧加剧,该集团宣布暂停其所有经红海的集装箱运输,直至另行通知。

世界上最大的航运集团地中海航运公司(MSC)宣布,由于袭击威胁增加,该公司将把船只从红海改道。

此外,据路透社15日报道,总部设于丹麦的全球航运巨擘马士基集团(AP Moller-Maersk)15日向路透社表示,集团所有行经红海的集装箱船运输作业均将暂停,航道改绕行非洲,直至另行通知。

德国船运商赫伯罗特公司15日也宣布,暂停其集装箱船在红海的航行,直到12月18日。发言人说,一段时间之后,集团会做出进一步的决定。

新一轮巴以冲突10月7日爆发以来,也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击,胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。

11月中旬起,胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围,开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击,并不断升级相关威胁。近期,多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。

苏伊士运河—红海这一国际航运要道,扼守亚、非、欧三洲交通要道,连通红海与地中海,是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端,连接红海和亚丁湾,是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地,战略地位非常重要。

分析人士担心,如果红海及附近海域的紧张局势加剧,航运业进一步受干扰,国际供应链或将受到冲击。