全球第5大班轮公司赫伯罗特希望在未来5年内增加15个新码头,其首席执行官Rolf Habben Jansen告诉媒体,该公司对南美和地中海区域的码头特别感兴趣。

他解释说,美国的港口太贵,因此赫伯罗特将目光投向了南美、地中海和印度。此前,赫伯罗特宣布成立一家码头控股公司(Hapag-Lloyd Terminal Holding),总部位于鹿特丹,汇集赫伯罗特的码头与基础设施,整合、开发、扩展赫伯罗特的码头组合。

至此,全球前5大班轮公司都有了独立的码头运营公司:MSC——TiL、马士基——APMT、达飞——CMA Terminal与Terminal Link、中远海运——中远海运港口、赫伯罗特——Hapag-Lloyd Terminal Holding 。

赫伯罗特近年来码头投资频繁,除了在德国汉堡港、威廉港的码头参股外,还与Eurogate(欧门集团)在丹吉尔地中海港、埃及达米埃塔港合作,并通过收购Spinelli集团49%股权、JM Baxi 40%股权、SAAM Terminals 100%股权将业务扩展到了意大利、印度与美洲。

在MSC与HHLA达成协议之前,赫伯罗特也在谈判收购HHLA,而据港航咨询机构Alphaliner,达飞收购纽约新泽西港的2个码头前,赫伯罗特也有意向。