近日,欧盟委员会公布了碳排放交易体系(ETS)管理机构名单,将航运公司与欧盟成员国相匹配,以确保碳税合规性。

从1月31日起,航运公司仅剩40天时间联系其管理机构开设海事运营方账户,以便清缴欧盟碳配额(EUA),遵守全球首个航运碳税。另外,欧盟成员国将有40天的时间设立这些账户。

不在名单上的公司必须在其船舶首次停靠欧盟或欧洲经济区港口的65天内申请开设账户。

希腊是主要的管理机构,管理707家公司,其次是西班牙,管理450家公司。

欧盟ETS于今年年初生效,分阶段(三年)实施,这意味着5000总吨或以上的货轮和客轮将在今年支付包括欧盟或欧洲经济区港口停靠在内的航程排放量的40%,到2025年和2026年将分别提高到70%和100%。

航运公司将在核实其排放数据后,于2025年首次支付2024的EUA。

根据Ice Exchange的数据,EUA价格在1月份的大部分时间里一直保持在每吨二氧化碳70欧元(76美元)以下,1月29日跌至59.78欧元的两年低点。EUA价格每增/减10欧元,就会对航运总成本产生近10亿欧元的影响。

根据《劳氏日报》的计算,基于70欧元的EUA价格和2022年的排放数据,2024年航运业的ETS总成本约为25亿欧元(27亿美元),因为航运公司今年只需支付40%的二氧化碳排放量。