运价创20个月新高！各大船司开始抢攻这一航线
近日,华盛顿—美国零售联合会(NRF)和哈克特协会(Hackett Associates)发布的《全球港口追踪报告》显示,今年夏天至初秋,美国主要集装箱港口的月进港货运量预计将保持在200万TEU以上,创近两年新高。
Hackett协会创始人表示:“尽管全球地缘政治动荡、高利率和经济增长放缓,我们仍看到大量商品流入港口。目前,美国三个海岸线都有集装箱进口激增,其中墨西哥湾的增长最为强劲,其次是太平洋和东海岸。”
美东港口在2024年第一季度也已实现良好开局。最新数据显示,美东主要港口纽约和新泽西港3月份处理了701648个标准箱,第一季度的总吞吐量达到2001449个标准箱,同比增长12%。
据纽约和新泽西港务局称,这一增长是由于中国农历新年假期后海外制造业的重新启动。
美国东部地区是中国对美出口的主要目的地,约占中国对美出口的70%。伴随着需求增加,美线已出现运价大幅上涨、爆舱等情况!
美国笛卡尔-达塔明公司发布的数据显示,3月从亚洲发往美国的海上集装箱运输量为1455586 TEU,比上年同期增长20%,连续增长7个月。
在这样的背景下,船公司也开始“另辟蹊径”。达飞、MSC和东方海外等船公司相继开通了中国至墨西哥快线,以满足不断增长的市场需求。
达飞推出M2X墨西哥快线
法国达飞轮船CMA CGM计划于5月11日推出新的M2X墨西哥快线服务,挂靠天津(新港)、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、横滨等港口。
该服务的首航将由从釜山港起航的“ANL Wangaratta”轮(4253 TEU)完成,此航线将在56天内投入8艘4200 TEU的集装箱船的运营。
东方海外推出TLP5新航线
东方海外于5月6日开启了跨太平洋拉丁美洲5号(TLP5)航线,提供中国、韩国与墨西哥之间的快速运输服务,运输时间介于15至20天之间。
TLP5 靠港次序:釜山–大连–宁波–上海–青岛– 恩塞纳达–曼萨尼约–恩塞纳达–横滨–釜山
MSC推出亚洲-墨西哥新航线
全球第一大航运公司MSC也宣布推出连接亚洲和墨西哥西海岸的新服务。该服务港口轮换为:青岛-宁波-上海-釜山-曼萨尼约-拉扎罗卡德纳斯-青岛
该航线从5月15日开始,周转时间将为6至7周,并将部署4000-7000标箱的船舶。首航由从青岛出发的6492标箱的“MSC Apollo”轮开启。
中远海运推出远东-墨西哥专线
中远海运集运新辟了WSA5墨西哥专线服务,服务覆盖华东、华北的核心港,专注于墨西哥市场,定向增加舱位供给。
Xeneta首席分析师Peter Sand表示,由于受墨西哥对中国进口商品的需求在2024年第一季度同比增长了33%以上的影响,远东至墨西哥的费率已达到2022年9月以来的最高水平。
