随着集装箱运费翻倍,韩国班轮巨头现代商船(HMM)第一季度利润飙升。

2024年一季度,HMM收入同比增长12%至2.33万亿韩元(17亿美元),净利润增长63%至4850亿韩元,营业利润增长至4070亿韩元。

这一成绩的取得,主要得益于集装箱运费的飙升。在此期间,平均集装箱运费上涨了一倍以上,为HMM带来了可观的收入和利润增长。

展望未来,HMM表示,尽管市场持续存在不确定性,但市场的主要经济指标“良好”。

该公司表示,在美国经济复苏的帮助下,消费者需求保持稳定。其他积极因素还包括中国在线业务的增长与通货膨胀的缓和。

然而,HMM并未因此放松警惕。为了应对快速变化的市场状况,公司正在积极准备成本削减计划,以确保在激烈的市场竞争中保持竞争力。

据悉,HMM今年第一季度的收入增长12%,达到2.33万亿韩元(16.7亿美元)。营业利润增长33%,达到4070亿韩元,营业利润率为17.5%。这是自今年早些时候该公司拟议出售计划被拒以来的首次业绩。

HMM被认为是韩国国有公司,其主要股东是韩国开发银行(KDB)和韩国海洋商业公司(KOB)。控制着HMM57.9%股份的上述两家公司希望将该公司私有化。

今年2月,两家公司计划以48亿美元的价格将HMM股份出售给由国内最大家禽加工商Harim集团和私募股权JKL Partners的联盟(Harim-JLK财团),但由于“在某些问题上存在分歧”,此次出售以失败告终。

此后,HMM公布了至2030年大规模扩张船队的计划。

该公司计划广泛增加集装箱船和散货船船队,用来增强其全球竞争力。

以该计划为基础,公司计划将其集装箱运输能力从现有的84艘92万标准箱的船舶增加到130艘150万标准箱的船舶。这将有助于公司扩大其全球服务网络和航线,为客户提供更加多元化的服务。

此外,在散货运输业务方面,HMM也计划将船舶数量从36艘(总载重吨630万载重吨)增至110艘(总载重吨1228万载重吨)。这一举措将涵盖干货、油轮、汽车运输船和重吊船等多个领域,进一步巩固公司在全球散货运输市场的地位。