近日,全球第三大汽车运输船吨位供应商 Gram Car Carriers (GCC)宣布接受全球最大班轮公司地中海航运(MSC)全资子公司 SAS Shipping Agencies Services Sàrl (SAS) 提出的自愿现金收购要约。

这一要约涉及收购这家挪威汽车运输船(PCTC)吨位供应商的全部流通股。该交易于 4 月份首次宣布,价值约 7 亿美元。(详情见《7亿美元!全球最大班轮公司新收购》)

此次收购是 SAS 收购 GCC 全部已发行股票计划的第一阶段。若 SAS 收购并持有该公司 90% 或以上的股份,他们将有权强制收购剩余股份。另外,若收购完成后,SAS持有的股份超过三分之一但不足90%,则根据挪威《证券交易法》第6章的规定,必须对剩余股份进行强制收购。

要约收购期从本周一开始,将于2024年6月26日16:30(欧洲中部时间)结束。收购价为每股263.69挪威克朗(可调整),较 2024 年 4 月 23 日(即交易协议和收购要约公布前的最后一个交易日)的股票收盘价大幅溢价。

此次收购获得了包括GCC董事会成员和执行管理层在内的股东的支持,他们合计持有约 56.20% 的股份,并承诺在某些条款和条件下接受收购要约。该公司的最大股东也做出了接受收购要约的不可撤销承诺。

MSC此次收购的意图并不难理解。一方面,PCTC 领域是一个相对稳定的细分市场,汽车制造业的持续发展将带来对汽车运输船只的长期需求。另一方面,GCC 在该领域拥有良好的口碑和成熟的运营经验,其是纯车运输船领域全球第三大吨位提供商,拥有 17 艘船舶,以提供船舶和物流解决方案而闻名,可确保为全球和地区主要 PCTC 运营商网络提供安全、高效的车辆运输服务。

整合上下游资源一直是航运巨头们的追求。通过掌控 PCTC 船队,MSC 可以更好地掌控汽车运输的供应链条,为其客户提供更具竞争力的综合物流解决方案。