5月27日,日本航运巨头商船三井(MOL)宣布,将进一步扩大船队采用风力推进系统的规模,并计划在由 MOL Drybulk 运营的新造散货船和多用途船上安装包括Wind Challenger在内的风力推进系统。

商船三井表示,六艘新造散货船将各搭载1台Wind Challenger推进系统。其中,已经与大岛造船株式会社签订了其中3艘船舶的建造合同,剩余3艘船舶的建造合同正在准备中。

Wind Challenger由商船三井和大岛造船联合开发,利用伸缩式硬帆将风能转化为推进力,目前已在散货船“Shofu Maru”轮上成功应用。商船三井表示,该系统可使该船的每日燃料消耗量减少高达17%,平均每个航次减少5-8%。

此外,MOL Drybulk 决定在一艘新造多用途船上安装两台 Ventfoils,这是一种可折叠的自主风力辅助船舶推进装置,由 荷兰EconoWind BV制造,该船计划于 2025 年交付并按照期租的方式运营。

商船三井这一举措表明,航运业正在积极寻求减少碳排放的方法,风力推进系统作为一种清洁、可持续的替代能源,在航运业中越来越受到重视。该公司强调,其目标是将25艘船舶配备Wind Challenger系统,到2035年将这一数字增加到80艘。