在全球贸易形势动荡的背景下，韩国国家班轮公司韩新海运（HMM）取得了亮眼的第三季度业绩，但其高层却对即将到来的市场表现保持谨慎。

今年第三季度，HMM营收达到3.5万亿韩元（约合174亿美元），较去年同期的2.1万亿韩元大幅提升，净利润则暴涨1731%，从去年的950亿韩元飙升至1.7万亿韩元。

HMM营收和净利润均实现大幅增长，主要受益于红海危机和美国东海岸潜在的港口罢工，促使进口商提前囤货以备圣诞旺季。

一方面，红海地区的紧张局势升级，胡塞武装在靠近苏伊士运河的红海水域频繁袭击商船，导致许多航运公司被迫选择绕道非洲南端以保证船只安全，这无形中拉长了船期，给本已紧张的供应链再添压力。

根据Sea-Intelligence最新数据显示，今年9月班轮公司准班率已创下疫情后的最低水平，进一步下滑1.2个百分点，至51.4%。同时，平均延误时长已达到历史同期的第三高，仅次于2021-2022年疫情高峰期间的数据。具体而言，9月的平均延误天数又增加了0.21天，达到5.67天。

HMM所属的THE 联盟是准班率最高的联盟，为56%，而OA联盟及2M联盟准班率仅50.6%和36.4%。

另一方面，美国东海岸港口罢工风险再现，许多进口商不得不提前囤积库存，致使旺季运量集中于前三季度。

HMM表示，这种提前备货的现象也导致年末市场需求趋于平静，第四季度或将面临疲软局面。