据《贸易风》报道，新加坡船东EPS（Eastern Pacific Shipping）将继续进军汽车滚装船市场。

造船业消息人士称，EPS已在订单中增加了六艘5500车LNG双燃料汽车滚装船新船，单船造价约为8000美元。

加上此次订购的六艘新船，EPS自2021年以来已订购了30艘双燃料汽车滚装船新船，总价值近25亿美元。而三年前，EPS仅拥有7艘汽车滚装船。

消息人士称，EPS已与福建船政旗下马尾造船和厦门船舶重工签订了四艘汽车滚装船的订单，与招商工业旗下南京金陵船厂签订了两艘的订单。此前，EPS已经在这两家船厂分别下单了四艘和两艘汽车滚装船。一旦情况得到确认，EPS总计12艘5500车汽车滚装船全部生效，订单总价值将高达约9.6亿美元（约合人民币70亿元）。

马尾造船和厦船重工计划于2027年交付四艘船、2028年交付剩余四艘。金陵船厂的四艘船也计划于2027年交付。

EPS这批汽车滚装船由上海船舶研究设计院设计，5500车双燃料汽车运输船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节。该船采用电动RORO系统，共设11层甲板，其中4、6、8为活动甲板，用于无限航区(极地水域除外)，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物，以及新能源汽车和IMDG规则范围内包装的危险货物。

EPS是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，为全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，拥有6000名海员，450余名岸基员工，管理着由300艘船舶组成的多元化船队，包括75艘集装箱船，88艘油轮，30艘汽车船，13艘LNG运输船，41艘气体船以及53艘散货船。