近日，辰鑫综合航运有限公司（“辰鑫航运”）官宣新船订单，这是其从舱位共享转向自建船队的首笔投资，开启了运力扩张新阶段。

9月4日，这家2023年注册于香港的新兴航运公司与扬州万隆船业有限责任公司（“万隆船业”）签订了2+2艘4350TEU和2+2艘1900TEU支线集装箱船，新船计划于2028年交付。合同金额及具体交付档期未予披露。

自2023年成立以来，辰鑫航运始终通过舱位共享协议开展运营，主要经营中东、印巴及红海航线。2024年5月，该公司开通红海班轮与土耳其航线，国内挂靠天津、青岛、上海、宁波、南沙与蛇口港。管理层将此航线视为全球扩张计划的基石，并已将北美、东南亚、东非和北非市场列入发展规划，为全球贸易往来搭建重要通道。

辰鑫航运的新船订单也反映出集装箱航运业的广泛趋势。随着运营商更新老化船队并加强区域贸易，3000TEU以下的支线船订单同比激增70%。分析人士指出，该船型已成为订单中最活跃的板块之一，因小型船舶更适应辰鑫这类班轮公司所服务的、高度分散且易受地缘政治影响的细分市场。