海事服务网CNSS获悉，9月28日，比亚迪汽车运输船队新成员——比亚迪“济南号”（BYD JINAN）在江苏南通正式交付。此举标志着比亚迪耗时近两年打造的8艘滚装船全部到位，一支年运力超百万辆的“海上舰队”就此成型，将为中国汽车国际化进程注入强劲动力。

比亚迪“济南号”以山东省会济南市命名，拥有9200个标准装载车位，采用最新LNG双燃料清洁动力技术，并配备比亚迪自主研发的箱式电池组柜。使比亚迪汽车能够以更快、更安全、更环保的方式交付全球用户。

截至目前，比亚迪8艘汽车滚装船全部交付，具体情况如下：

2024年1月10日，比亚迪首艘滚装船“开拓者1号”（EXPLORER NO.1）在山东烟台港交付，当年1月15日首航。；

2024年11月29日，以“常州”工厂为名，比亚迪船队迎来了第二艘滚装船比亚迪“常州号”（BYD CHANGZHOU），从山东烟台启航，开赴西欧；

2025年1月7日，比亚迪“合肥号”（BYD HEFEI）顺利交付启航；

2025年4月22日，比亚迪“深圳号”（BYD SHENZHEN）在江苏仪征交付；

2025年6月21日，比亚迪“西安号”（BYD XI'AN）在江苏仪征交付；

2025年6月24日，比亚迪“长沙号”（BYD CHANGSHA）在江苏海门交付；

2025年7月16日，比亚迪 “郑州号”（BYD ZHENGZHOU）在广州南沙交付；

2025年9月28日，比亚迪“济南号”（BYD JINAN）在江苏南通交付。

值得关注的是，“开拓者1号”是由国内船企建造、专用于国产新能源汽车出口的汽车运输船，开启了“国船国造，国车国运”的新阶段。

在运输效率方面，比亚迪自建船队将车辆运抵欧洲的最短时间仅需约20天，相比此前旺季等船期需一两个月的情况，堪称“海上高铁”。

根据汽车博主“向北不断电”实地探访比亚迪“西安号”的视频中了解到，船舶内部结构类似“立体停车库”，高度约50米，相当于18层居民楼，设有16层可调节甲板。每层甲板配备液压升降系统，起重机可灵活调整角度，实现高效装卸。

图源：向北不断电

据船员介绍，比亚迪“西安号”每小时可完成300-400辆汽车的装载作业，换算下来，仅需30-40人配合即可10小时完成整船约9200辆的装卸任务。

与挪威华伦威尔森、日本NYK Line等航运公司多港停靠、多方承运的模式不同，比亚迪采取更为直接的运输策略：将大量电动车集中运往一个或两个目的港卸货，并经常空船返回中国。

物流情报公司Esgian高级副总裁Stian Omli指出，比亚迪此举相当于在其中国生产基地与欧洲、巴西等关键市场港口之间，运营一种高效的“接驳服务”。这种点对点的直运模式，大幅提升了物流效率，成为比亚迪出海战略的重要竞争优势。

比亚迪船队成海外业务关键保障

受物流体系持续优化及多款新车型成功推出的双重推动，比亚迪预计，2025年其海外出口量将占全球总销量的约20%。据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露，公司计划今年在海外市场实现80万至100万辆的交付目标，全年全球总销量预计将达到460万辆。

李云飞指出，“比亚迪自有汽车运输船队为出口业务提供了关键物流保障”。目前该船队已开通连接中国与欧洲、东南亚等主要海外市场的远洋航线，有效支撑了业务拓展。同时，公司正加速推进产品全球化布局，计划将全系中国研发车型逐步导入国际市场。

最新销售数据显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量约为214.6万辆，同比增长超33%。其中，海外市场表现成为比亚迪一大亮点——期内，公司在海外销售新能源车辆超47万辆，已超过去年全年海外销量总和。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理  图源：中商情报网

值得关注的是，比亚迪8月单月新能源汽车销量达37.4万辆；1-8月累计销量突破286.4万辆，同比增长23%。面对460万辆年度最先销量目标，比亚迪已完成62%，这一增速显著高于行业平均水平，继续巩固了其在中国新能源汽车市场的领先地位。

随着船队全面投入运营，比亚迪的“国车国运”战略已全面落地，正加速驶向全球更多市场。