海事服务网CNSS消息，中国台湾省长荣海运于本周三（11月12日）正式确认一笔大规模新船订单，向韩国三星重工和中船广船国际分别订购7艘、总计14艘14,000TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船。

据长荣海运披露，单船造价在1.75亿至2.05亿美元区间，整体投资规模预计介于24.5亿至28.7亿美元，总价值预计接近30亿美元。

该批新船交付后，将为长荣海运新增196,000TEU运力，推动其全球运力排名从目前的第七位跃升至第五位，从而超越赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与海洋网联船务（ONE）。根据Alphaliner数据，完成此轮扩充后，长荣海运总运力将增至2,131,676TEU，领先于ONE的2,039,729TEU。

此外，该笔订单也进一步强化了液化天然气在班轮运输业的下一代主力燃料地位。标普全球市场财智数据显示，目前全球订造中的LNG动力集装箱船总数已增至约380艘。

值得一提的是，这是长荣海运今年签署的第二份新造船合同。此前在2月，该公司已宣布投资高达32.5亿美元，订购11艘24,000TEU的LNG双燃料集装箱船，计划于2027年至2028年间交付。该批次船舶由韩华海洋承建6艘，广州国际船舶制造有限公司承建5艘。

根据克拉克森最新数据，长荣海运目前在中国、韩国和日本共有42艘集装箱船订单，包括8艘支线船、23艘16,000TEU甲醇动力船以及11艘24,000TEU超大型集装箱船。