未来几年，卡塔尔能源公司拥有的液化天然气运输船队规模有望跻身世界前列，总数预计将达到约200艘。

海事服务网CNSS获悉，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi于周一（2月2日）在第21届国际液化天然气会议暨展会（LNG2026）上详细介绍了该公司这项有史以来规模最大的造船计划。该计划包含建造128艘液化天然气运输船，构成了业内最大的造船项目。目前已有38艘交付使用，预计从今年起，每三周将有一艘新船交付。

Saad Sherida Al-Kaabi  图源：Qatar Tribune

在LNG2026开幕式上，Al-Kaabi着重介绍了卡塔尔能源公司的产能扩张项目，这些项目将使卡塔尔的液化天然气产量翻倍。他表示：“我们几年前启动的超级项目将使卡塔尔能源公司的液化天然气年产量从7700万吨增至1.6亿吨，其中卡塔尔北部油田的年产量将达到1.42亿吨。这意味着未来十年间，全球新增液化天然气供应量中约40%将来自我们的项目。”

他表示，卡塔尔正致力于成为石油产品和氦气出口领域的全球领导者。在随后与康菲石油 (ConocoPhillips) 、埃克森美孚 (ExxonMobil) 、壳牌 (Shell) 和道达尔能源 (TotalEnergies) 等能源巨头高管的对话中，阿尔卡比强调，世界在很长一段时间内仍将需要石油和天然气。

Al-Kaabi预测，到2030年全球将面临液化天然气短缺。他认为中国和印度将是需求增长的主要动力，部分东南亚国家也将发挥作用，同时强调人工智能数据中心的快速发展也将成为液化天然气需求的重要推动力。

康菲石油董事长兼首席执行官Ryan Lance表示，预计到2050年，液化天然气市场规模将扩大至8亿吨/年。他认为该产品的年需求增长率将保持在4%至5%。

埃克森美孚首席执行官Darren Woods指出，液化天然气需求在未来数十年将持续增长。

“Al Zuwair”号LNG运输船  图源：NYK

壳牌首席执行官Wael Sawan表示，到2040年全球液化天然气产量将达到6.5亿至7亿吨/年。他特别强调了壳牌对液化天然气加注业务的重视，并详细说明公司目前已拥有超过25艘液化天然气加注船的运营能力。他说道：“我认为这是为未来构建完整价值链的重要投资。”

道达尔能源公司董事长兼首席执行官Patrick Pouyanne同样强调了液化天然气加注业务的重要性。他表示：“当前实现能源转型的真正途径是液化天然气。这是一个将持续增长的市场。当液化天然气价格稍降时，该市场将迸发活力。”

Pouyanne强调：“天然气并非过渡性燃料，而是有助于降低排放的实质性燃料。”

航运咨询机构德路里（Drewry）预测，到2030年，液化天然气（LNG）船队运力将以每年近9%的累计平均增速增长，目前已有282艘船舶订单，另有更多订单正在筹备中。