2月3日，中国船舶集团卡塔尔代表处揭牌及开业仪式在多哈隆重举行。中国驻卡塔尔大使馆大使曹小林出席仪式并致辞，中船集团副总经理彭原璞、卡塔尔能源液化天然气公司阿普杜拉曼·阿尔穆勒等嘉宾共同为代表处揭牌，这标志着中船集团在深耕中东核心市场、服务全球能源转型的征程中，搭建起全新的战略支点与合作桥梁。

卡塔尔代表处的成立具有里程碑意义，既是中船集团推动中卡合作从“项目对接”向“战略共生”、“单点合作”向“全链协同”转变的全新起点，也是深耕中东市场、服务全球能源转型的重要支点与践行“全周期服务、全方位赋能”核心承诺的务实举措，不仅能锚定中东LNG产业高地，为当地及全球合作伙伴提供更贴近市场的专业支持，更将成为集团深度参与全球LNG产业链建设的前沿阵地，强化与全球能源、航运领域核心伙伴的战略联动，助力集团在全球LNG船舶建造、储运装备研发等领域持续领跑。

此外，中船集团旗下沪东中华造船在第21届液化天然气国际会议暨展览会（LNG 2026）上重磅发布三款自主创新、绿色低碳、高效智能的新一代LNG运输及接收装备，三型船成功获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）和英国劳氏船级社（LR）五大国际船级社颁发的原则性认可（AIP）证书，再次彰显公司LNG全产业链核心技术引领能力。

旗舰新船型 “P-Flex” 20.1万立方米巴拿马灵便型LNG船 

绿色运输新标杆

全新研发的20.1万立方米LNG船正式命名为“P-Flex”，寓意其具备通过新巴拿马运河的卓越航行能力，为全球LNG运输网络带来更灵活的航线选择。

“P-Flex”全面融合船岸兼容性、低能耗、全生命周期脱碳三大核心目标，实现多项性能突破：

更大的舱容：相比经典17.4万立方米LNG船，20.1万立方米LNG船货舱容积提升15.5%，大幅提升单航次运输效率；

更少的单位能耗：通过智能船型优化与高效推进系统，与17.4万立方米LNG船相比，单位货物运输能耗降低最高达5%；

更低的碳排放：以300万吨LNG运输量测算，使用7艘20.1万立方米LNG船队可达成运输目标，相较8艘17.4万立方米LNG船队，年碳排放减少超8%；

更灵活的货舱布局：客户可自由选择4货舱传统设计或更具竞争力的3货舱优化设计，兼顾运营效率与建造经济性；

更优的船岸兼容：采用优化的船舶尺度、平整的侧线轮廓、合理的集管布置，其岸基兼容性几乎与17.4万立方米LNG船型等同，真正实现“一船多能、全球通航”。

创新型17.4万立方米LNG FSRU 

双功能设计  智领岸基接收新范式

全新开发的17.4万立方米LNG FSRU（浮式接收站）采用双功能设计，可灵活切换为LNG运输船（LNGC）使用，显著提升资产利用效率与投资回报率。

双功能设计：配备DFDE单螺旋桨推进系统，满足FSRU与LNGC双重工况需求，实现“一船两用”；

无装载液位限制：采用NO96 GW型围护系统，作为FSRU使用时，实现无装载液位限制，提升作业自由度；

环保型发电机组：燃料气消耗降低达7%，助力实现绿色低碳运行；

智能系泊监测系统：配备应急解脱装置，在台风来临时实现应急脱缆一键响应，保障极端环境下的安全作业；

可扩展再气化系统：创新采用混合式加热系统，适用于不同的海水温度区域，客户可选择3套或4套再气化链，满足750至1000 MMSCFD多种工况需求，兼具灵活性与可靠性。

该FSRU设计充分响应全球岸基接收站“即插即用、快速部署”的趋势，是未来海上能源枢纽建设的理想选择。

新一代15万立方米 ULEC船型

乙烷运输新标杆  绿色高效再升级

为满足全球乙烷运输市场的快速增长需求，沪东中华推出全新15万立方米ULCE船型（超大型乙烷运输船），可完美适配目前已知最大乙烷岸站，如美国的Morgan’s Point（摩根角）与Nederland（内德兰兹）岸站。

更高的运输效率：相比98000立方米VLEC船型，15万立方米ULEC船型的舱容量提升53%，单船效率显著增强；

更少的单位能耗：相比98000立方米VLEC船型，单位能耗降低33%，单位货物运输能耗实现跨越式下降，助力客户实现高效低碳运营；

更低的蒸发率：配备薄膜型围护系统，较独立式B型舱，蒸发率低约15%，大幅降低再液化系统能耗；

更环保的推进系统：搭载7G60ME-GIE高压双燃料发动机，配备SCR系统，燃料灵活，氮氧化物排放更低；

更灵活的改装预期：具备LNG-Ready功能，船体结构与低温管系设计均预留升级空间，具备未来改装为LNG运输船的潜力，实现“一船多用”的价值升级。