随着近东及中东地区持续的地缘政治紧张局势导致燃油价格急剧飙升，全球海运业面临前所未有的挑战。近日，达飞轮船、地中海航运及马士基近日相继发布公告，宣布调整航线网络并征收紧急燃油附加费。

达飞轮船（CMA CGM）

自2026年3月23日（按装货日期）起，达飞将在全球范围内实施紧急燃油附加费（EFS），以应对燃油成本大幅上涨带来的运营压力。

根据公告，所有远程航线的主要航向将征收每TEU 150美元（干货）及180美元（冷藏货），次要航向则征收每TEU 75美元（干货）及90美元（冷藏货）。区域内贸易同样适用该附加费标准。欧元结算地区同步执行相应费率。该附加费将持续生效，直至另行通知。

地中海航运（MSC）

地中海航运则针对特定航线推出紧急燃油附加费，自2026年3月16日（按提单日期）起生效。涉及范围包括从地中海及黑海地区运往红海、东非及印度次大陆的所有货物。

具体收费标准为：至红海航线每TEU 30美元（干货）及50美元（冷藏货）；至东非航线每TEU 60美元（干货）及90美元（冷藏货）；至印度次大陆航线每TEU 40美元（干货）及60美元（冷藏货）。MSC表示，其他价格条款保持不变，客户如有疑问可联系当地代表。

马士基（Maersk）

受地区安全局势升级影响，马士基宣布采取预防性措施，暂停FM1航线（远东至中东）及ME11航线（中东至欧洲）的运营，以确保人员及船舶安全，并尽量减少对整体航线网络的干扰。

马士基同时公布了受影响航次的最终西行安排：FM1航线的“VUNG TAU EXPRESS”轮（航次607W）已于2月15日从新港出发，预计3月9日退出丹戎帕拉帕斯；ME11航线的“ASTRID MAERSK”轮（航次609W）计划于3月4日从蒙德拉启航，3月13日退出塞拉莱。对于已在船或已进场的货物，马士基将在应急方案确定后另行通知。

此外，马士基海湾地区的穿梭巴士服务已暂停，直至另行通知。ME1航线（中东至北欧）将暂时取消挂靠阿联酋杰贝阿里，调整为：蒙德拉 – 那瓦舍瓦 – 塞拉莱 – 丹吉尔港 – 鹿特丹 – 威廉港 – 汉堡 – 伦敦门户港。

马士基表示，将继续密切关注形势变化，如有进一步调整将及时通报客户，并感谢客户在此期间的信任与理解。