长荣海运近日公布2025年度财务报告。在市场运力供需波动及地缘政治等多重因素影响下，公司全年营收与税后净利较2024年的历史高峰有所回落。

根据财报数据，长荣海运2025年全年合并营收为新台币3790.69亿元，同比减少18.23%；归属母公司税后纯益为新台币685.81亿元，同比减少50.82%。

公司表示，2025年全球航运业面临诸多挑战，包括地缘政治局势持续紧张（如红海危机影响航线）、全球贸易流向重组，以及国际海事组织（IMO）减碳法规的深化实施。在此背景下，长荣海运通过灵活的航线调度和严格的成本控制，依然维持了良好的获利能力。

截至2025年底，长荣海运全球运力排名维持在第7位，总运营舱位达197.3万TEU（20英尺标准柜）。公司目前仍持有大量新船订单，且以节能环保的新型船舶为主。

阳明海运3月12日公告2025年全年财报，在充满挑战的全球经贸环境下，全年合并营收达1,635.58亿元新台币，同比下降26.6%，归母净利润170.97亿元，同比下降73%。

阳明海运认为，2025年全球经贸发展受美国贸易政策调整、保护主义抬头及供应链重组等因素影响，呈现高度不确定性。越太平洋航线受关税冲击明显，出货动能减弱；但欧洲与亚洲近洋市场表现相对平稳，为整体营运提供支撑。

阳明海运同步公告将新建6艘1.3万TEULNG双燃料集装箱船，总投资金额约11.1亿至11.7亿美元（约合新台币352.76亿至371.83亿元），强化核心航线竞争优势。

根据规划，阳明海运以2032年建置124艘营运船队、总运力达125万TEU为目标，届时全球市占率可望提升至3.0%至3.5%。目前该公司船队规模为96艘、合计运力近73万TEU。