3月12日，东方海外 (国际) 有限公司（下称 “东方海外”）发布2025年全年业绩公告，受全球集装箱航运市场波动、太平洋航线运量运价起伏等因素影响，公司全年经营业绩出现同比下滑，但在新兴市场布局、船队升级迭代、数字化供应链建设等方面取得实质性进展，同时保持了稳健的财务状况和股息分配政策。

从核心财务数据来看，2025年东方海外实现收入97.22亿美元， 相较于2024年的 107.02亿美元同比减少9.16%；公司股东应占溢利15.13亿美元，对比2024年的25.77亿美元同比下滑41.3%。

利润下滑的核心原因来自集装箱航运市场的外部环境变化。公告指出，2025年全球经济在政策波动中起伏，关税政策和贸易争端对集装箱航运市场形成显著冲击，尤其是太平洋航线运量和运价大幅波动，叠加政策变动与提前备货，打破了春节后传统的淡旺季规律，部分航线因高溢利率预期引发激烈竞争，进一步加剧了市场不确定性。不过在11月后，关税及美国301调查加徵的港口费暂停，叠加年底传统旺季到来，市场逐步出现回升态势。

分业务来看，作为公司核心的集装箱运输及物流业务，2025年实现除税前溢利15.23亿美元，2024年为26.45亿美元，虽有下滑但仍为公司业绩核心支柱；而其他业务实现除税前溢利791.3万美元，较2024年的亏损3040.3 万美元实现扭亏为盈，主要得益于投资物业公允值亏损收窄（2025年公允值亏损224.6万美元，2024年为5053.1万美元）。

面对市场挑战，东方海外2025年采取了一系列积极的经营策略，且成效逐步显现。在船队建设方面，公司全年接收9艘16828标准箱全新集装箱船舶，该系列船舶已全部投运，不仅强化了太平洋航线服务能力，还间接恢复了亚欧航线因运力不足暂停的LL3航线。同时，公司敲定2026年新船交付计划，包括24000标准箱甲醇双燃料集装箱船和13580标准箱传统燃料集装箱船，其中双燃料船舶的交付将成为公司脱碳发展的重要里程碑，助力船队规模和性能的迭代升级。

在市场布局上，公司在稳固东西航线核心业务的同时，紧抓新兴市场增长机遇，针对非洲、南亚、东南亚等表现强劲的新兴市场加快航线路由布局和调整，推动全球业务均衡发展，以此降低局部市场波动带来的风险。此外，公司与中远海运集运的协同合作持续深化，借助双品牌优势在成本优化、风险分散上取得显著进展，成为公司稳健运营的重要支撑。

对于2026年的市场展望，东方海外认为，全球经济预计维持3.3%的增速，集装箱航运市场仍将面临结构性运力过剩、红海复航带来的运价压力，同时区域经济发展不平衡、关税政策及地缘政治波动、欧盟排放交易体系新规等因素，将持续影响供应链稳定性和行业运营成本。此外，新船交付持续增加带来的运力供过于求隐忧，与租船市场 “一船难求”、中东局势变化形成的市场变数，也让行业发展充满不确定性。

针对行业挑战，公司表示将与中远海运集运携手保持行业第一梯队地位，持续发挥双品牌协同优势优化成本管控；秉持以客为尊理念，提升航线布局灵活性、服务可靠性和运营稳定性；同时加快绿色船队建设，携手各方打造高质量的端到端绿色供应链网络，以谨慎经营、主动应对的策略抵御市场风险，把握行业发展机遇。