在地中海航运（MSC）资金加持下，韩国船东长锦商船（Sinokor Maritime）正将扩张重心从超大型油轮（VLCC）延伸至苏伊士型油轮市场，掀起新一轮二手船收购热潮。

据市场消息人士透露，长锦商船已锁定至少15艘苏伊士型油轮，其中首批交易以每艘约8200万美元的高价完成，推动二手船价重新定价。

希腊经纪公司Xclusiv最新报告显示，长锦商船以每艘约8200万美元的价格购入三艘船龄10年的韩国建造苏伊士型油轮——“Aegean Vision”号、“Aegean Marathon”号和“Silverway”号。这一成交价明显高于此前同型船水平，与长锦商船在VLCC市场的激进定价策略如出一辙。

据贸易风报道，长锦商船已至少购入5艘船舶，并史无前例地向经纪商发出书面通知，表明其将继续收购10艘或更多苏伊士型油轮。

长锦商船此番扩张的背景，是其与MSC资本联手的正式曝光。此前，根据希腊和塞浦路斯竞争委员会发布的交易通告显示，MSC旗下SAS Lux将收购长锦商船50%的股权。

据挪威经纪公司Fearnleys分析显示，长锦商船目前已掌控全球合规超大型油轮船队中超过四分之一的运力。通过收购40余艘VLCC，并以一至三年期租约大量租入船舶，长锦商船正试图主导这一大型油轮市场。经纪公司BRS表示：“此前从未有单一VLCC运营商在活跃船队中占据如此主导性的市场份额。”

对于长锦商船从VLCC向苏伊士型油轮的扩张，市场人士看法不一。有油轮船东和经纪商指出，苏伊士型油轮市场结构与VLCC不同，船东群体更为集中，船池规模较小。但也有分析认为，若认可VLCC与苏伊士型油轮在运营上的可互换性，那么在部分船东着手船队更新之际，长锦商船r选择系统性地收购这一船型，不失为符合其整体战略的合理之举。

随着长锦商船携MSC资本深度介入，苏伊士型油轮市场是否会重演VLCC板块的份额集中化，正成为航运界关注的下一焦点。