都说2020年是“魔鬼开局”,面对突如其来的疫情,首当其冲遭到打击的港航界原本“哀鸿遍野”,没想到船公司却凭借高超的运力调控以一己之力“逆风翻盘”赚得盆满钵满。然而,“老实巴交”的港口似乎没有这么好的运气,已经进入“魔幻2020”的最后一个季度,全国各大港口企业前九月到底赚了多少钱?

日前,港口圈统计了全国20家港口上市企业第三季度财务报告。营业收入中,上港集团(600018)、宁波港(601018)、厦门港务(000905)分别以192.1亿元、129.9亿元、110.5亿元位列前三名;归属于上市公司净利润中,上港集团(600018)、青岛港(601298)、宁波港(601018)以60.1亿元、29.47亿元、27.11亿元获得前三名,成为上半年最能赚钱的三大港口。

总体来看,全国港口企业的钱袋子确实“缩水”了,20家港口企业中有11家港口营业收入与去年同比下降,上港集团、宁波港等龙头大港营收与净利都出现了双双下跌。值得注意的是,即使营收同比减少,但大部分港口企业净利润仍维持了小幅上升,由此看来,港口企业在疫情放缓之后复苏状态良好,盈利能力得到稳步上升。

营业收入同比增幅最大的港口企业为北部湾港、日照港与广州港。北部湾港急剧上升的势头丝毫未受疫情影响,是今年来全国沿海唯一货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持两位数持续增长的港口,增速名列第一;日照港则借力于山东港口整合红利积极开拓航线,疫情之下前九月吞吐量数据始终保持同比正增长;广州港同样受益于航线稳定增加,前三季度广州港集团实现新增17条外贸班轮航线、净增9条外贸班轮航线,外贸航线总数突破120条。营业收入同比下降最大的三大港口企业为上港集团、唐山港、宁波港。上港集团、宁波港是全国第一二大集装箱港口,唐山港是全国货物吞吐量第三大港口,由此可见,前九月船公司大量停航及煤炭、钢材产量需求量波动对大型枢纽港带来的冲击明显大于其他支线港口,大型港口在盈利上承压严重。

净利润排名中,同比增幅最大的港口企业为大连港、连云港、厦门港务。大连港各板块齐步并进,集装箱码头开辟新航线提高箱量,散杂货码头前三季度大件设备类货源同比增长34.9%,油品码头前三季度实现吞吐量同比增长3.3%,同时海铁联运也同比增长33%。净利润同比下跌的港口中,跌幅最大的港口为重庆港九,招商港口,上港集团。其中,招商港口由于本年持有的金融资产及金融负债产生的公允价值变动而同比增幅大跌,扣除非经常性损益之后,招商港口净利润同比增长59.93%。

ROE指的是净资产收益率,是指利润额与平均股东权益的比值。ROE标越高,说明投资带来的收益越高;净资产利润率越低,说明企业所有者权益的获利能力越弱。在19家港口上市公司中,青岛港、北部湾港、唐山港表现出色,连云港、重庆港九和锦州港则表现不尽如人意。