11月6日晚,一艘名为“THANH HUNG”的普通货船在越南中部的广南省海域沉没,船上载有大约5300吨水泥熟料。

据报道,该轮很有可能是通风管出现了故障,从而导致海水倒灌入船体内,使得船舶左舷倾斜,最终导致其倾覆沉没。

关于船上的船员人数,各方消息不太一致,当地消息称船上共有8名船员,但实际上,船上可能有12名船员。据悉,目前已有7名船员获救,另有5人失踪,其中包括船长。

这艘船当时正从越南北部的锦普港(Cam Pha)驶往头顿港(Vung Tau)。

船舶倾覆可能由许多因素造成,包括:人为操作失误、天气状况、设备故障、维护不当或缺乏设备,而船舶倾覆沉没往往是上述因素综合作用的结果。

船舶倾覆是船舶事故中较危险的一种安全事故,在船舶瞬间倾覆的过程中,舱内人员来不及逃脱,容易造成群死群伤事件,为了预防倾覆事故,就必须做到以下几个方面:

此外,还要健全维护保养制度,确保机电设备正常运转。主机、供电系统、舵机是船舶在大风浪中的自下而上保障,任何故障和失灵,都会使船舶面临倾覆危险。健全维护保养制度并予切实执行和有效监督,意味着远离危险和减少事故。在横倾初期,可迅速调整压载水和移驳燃油、淡水来控制,压载泵、消防泵、驳油泵、淡水泵就必须随时可用。在进水初期,污水泵等排水系统必须有效工作。这些泵浦能否有效运转,关系到能否迅速消除和限制倾覆的前期危险,阻止事态的恶化。

最后,掌握天气动态,规避灾害天气。船舶遵守开航标准和货物系固规定,能以不变应万变地抵御通常的航行风险。船长必须正确、周密地分析和估计航程中的天气动态及其对本船的影响,及早采取针对性的防范措施。对于灾害性天气,应及时规避,尽可能避免遭遇和对峙,但应作好应急对抗准备。