昨天，已经是“长赐”号巨轮卡住苏伊士运河的第５天。

刚刚，先前因在“长赐”号船头埋头挖土而爆红全球的小挖掘机司机在推特发文：船移动了３０米，这让现场的拖船船队大为振奋，全都鸣笛庆贺。

“长赐”号的拖船船队

这名小挖掘机司机通过推特帐号发文表示：“船移动了！虽然只有短短的几十米，但依然是很好的兆头！而所有在现场进行拖曳作业的拖船团队，在看到船只移动后纷纷鸣笛献上祝贺。”

随后，苏伊士运河管理局（ＳＣＡ）负责人奥萨马·拉比（Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ）也在当地电视台上证实了这一消息，表示这艘船已经在最初向北移动了１７米的基础上，又十多米，目前船头已经向北移动了３０米，船底一直在流水，尾舵和螺旋桨已经能够正常运转，预示着这一方案的奏效。

从上图可以看出，“长赐”号移动前和移动后与运河夹角的倾斜度变化，移动后的巨轮，船头明显朝着摆正的方向发展。

拉比说：“挖泥船和拖轮在前一天取得的成效的基础上，仍然有必要在船周围吸更多的沙子以释放它，继续加强作业，我们希望抓住下一次的涨潮时机，将这艘船能够随时从其当前位置移动。”

据了解，当地时间３月２７日，在挖泥船的协助下，１１艘重型拖船在下午３：４５开始拉动，但船没有动。直到３月２７日午夜，拖船终于成功地将“长赐”号船头推移了２９米，并且挖泥船在此前也成功地将巨轮的尾舵和螺旋桨从泥沙沉积物中释放了出来，已经能够自由运转了。

苏伊士运河管理局（ＳＣＡ）负责人奥萨马·拉比（Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ）说：　“船尾开始移动，这是一个积极的信号，直到晚上１１点（格林尼治标准时间２１：００），但随后潮汐过去，船又搁浅了，我们停了下来，继续进行紧张地挖掘作业。”　

挖泥船连夜作业

苏伊士运河当局预计，苏伊士运河下周一（３月２９日）深夜、下周二（３月３０日）深夜、甚至下周三（３月３１日）早间将出现潮汐，如果“长赐号”到时仍然无法脱困，抢救团队将改用“Ｂ计划”，届时，将设法从货轮上卸载集装箱。

“而且今天，又有两艘重型拖船抵达现场，目前现场进行拖曳作业的重型拖船已经有１４艘。”

该船管理公司Ｂｅｒｎｈａｒｄ　Ｓｃｈｕｌｔｅ　Ｓｈｉｐｍａｎａｇｅｍｅｎｔ方面表示。

ＳＭＩＴ打捞公司表示，要使巨轮在下周成功脱浅，必须同时满足这三个条件：继续使用更重型拖船、挖泥船继续清淤作业、涨潮时机。

伊士运河管理局说，如果不出意外，成功的努力加上抓住涨潮期，该船非常有希望最早在可能下周通航。

日本爱媛县的“正荣汽船”公司社长桧垣杏人也表示，“长赐”号并未漏油，舵也可以动，螺旋桨应该也没问题，“脱浅后应该立刻就能恢复行动”。

“虽然船头搁浅部分的损坏状况有点令人在意，但船员每天都有进行检查，且完全没有发现渗水迹象，因此损伤应该不大。”桧垣杏人说。

至于目前船上船员的情况，据“长赐”号船管公司贝仕船舶管理公司（Ｂｅｒｎｈａｒｄ　Ｓｃｈｕｌｔｅ　Ｓｈｉｐｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）方面表示，目前２５名船员全都待在船上，安全无虞。　

苏伊士运河当前排队的货船数量已达３２１艘

巨轮“移动记”——

卡住的第一至第二天，小挖掘机埋头挖沙，巨轮纹丝不动；

卡住的第三天（３月２６日），挖泥船加入，但依然没有成效；

卡住的第四天（３月２７日），在挖泥船和１１艘拖轮的协力下，连夜作业，巨轮终于被撼动了．．．

卡住的第五天（今天），巨轮的船头已经向北移动了近３０米，螺旋桨也从泥沙中解脱出来，船底开始有水流动了。