第五届中国杯将于10月28日至10月31日在深圳大亚湾再次扬帆，历时四天八场比赛，共吸引来自25个国家和地区的86支船队同海竞技。

    海上赛事将愈发激烈，陆地上的观赛者也将随之增多。据中国杯帆船赛组委会统计，2010年，共有20000余名社会高端人士参与到中国杯帆船赛及其开展的各项活动中，其中包括政府人员、企业高管、文化文艺界等各路知名人士。

     社会名流的汇集，同时还带动了越来越多的品牌LOGO跃上风帆，促使活动现场品牌识别标志的显著增加。据统计，前四年，中国杯累计吸引了国内外涉及23个行业、超过50家赞助商加入。今年，一汽大众-奥迪再度与中国杯牵手，成为第五届中国杯帆船赛“官方合作伙伴”。此外，本届中国杯官方合作伙伴还包括华帝股份、博纳多、辛普森、深圳联通。愈发高端品牌的现身，无疑是五年来在空白中艰难摸索商业运营之道的中国杯获得的最好的回报。

    打造水上豪华社交俱乐部

    帆船，这项被称为继高球之后最具吸引力的运动，在国外已发展的较为成熟。以与奥运会、世界杯足球赛和一级方程式赛车并称为‘世界范围内影响最大的四项传统体育赛事’的‘美洲杯’为例，该赛事目前电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿，它也因此成为LV、欧米茄、奔驰等全球奢侈品牌激烈竞争的大舞台。

    而在中国，大众对赛事的关注度和参与度以及赛事运营的成熟度都仍较低。2007年，当中国杯帆船赛管理有限公司CEO钟勇前往法国，准备为首届中国杯帆船赛统一设计组别赛向博纳多船厂购置十条帆船时，他从对方的眼神和话语中感受到的是质疑和不信任。五年前，试图在中国——这个帆船运动几乎无任何基础的国家举办大帆船运动赛事，在外人眼里，的确是一件极其前卫和冒险的事情。

    “基本上那时国内帆船产业还未起步，帆船赛事运营更是无任何可参考的经验，”钟勇现在回忆起中国杯创办时的情景时说到，“一开始，我们把‘美洲杯’视为榜样，希望像‘美洲杯’一样，搭建起两个平台，一个是打造水上豪华社交俱乐部，一个是建立起国外品牌走进中国、国内品牌走向世界的桥梁。”

    为此，中国杯创办之初就走上了“做加法”的道路。除赛事本身外，最初两届帆船赛期间还同时举办了艺术展、风帆音乐季、蓝色盛典晚宴、航海论坛、经济论坛以及名人高尔夫邀请赛等系列配套活动。中国杯帆船赛副总经理晓昱说，“我们希望帆船赛事加活动的方式能够覆盖中产阶级所追求的生活，用他们感兴趣的各种因素，来吸引这些高端消费群体。”钟勇也坦言，“能否吸引到足够多的高端人群，直接关系到赛事本身的盈利状况，因为这也是赛事赞助商们最为关心的问题。”

    中国杯做加法的试验过程收获显著。据组委会统计，2007年，参加中国杯及附属活动的总人数约为6000余人，2010年，该人数上升至20000余人，越来越多的高端群体开始加入这个建立在南中国海边的“水上豪华社交俱乐部”。

    据统计，2007年，中国杯创办之初，国内大型帆船赛事一片空白。截至去年年底，国内大型帆船赛事已达6个；而2007年报名参加第一届中国杯帆船赛的中国船队为5支，而今年已上升至33支（不包括港澳台）。如果说，深圳是陆上俱乐部的发源地，那么，中国杯的创办和发展也将带动深圳成为水上社交俱乐部的先锋。

    逐步完善商业赞助模式

    作为由纯粹的民间资本直接发起的高端赛事，中国杯帆船赛从创办之初就将市场运作定为其运营的基础。商业赞助目前仍是中国杯盈利的主要渠道。据中国杯帆船赛组委会透露，前四年，中国杯累计吸引了国内外涉及23个行业、超过50家赞助商加入。

    据了解，2007年及2008年前两届中国杯帆船赛主要参考奥运会的赞助模式，分为全球战略合作伙伴、高级赞助商、指定供应商三级。从2009年开始，中国杯开始和北京一家著名体育营销公司合作，三级赞助模式变为官方合作伙伴和官方供应商两级。中国杯帆船赛副总经理晓昱说，“这种更为清晰的赞助模式，将能更好地集中资源为客户服务。”

     经过调整的赞助模式，对赞助商的吸引力也逐步显现。据悉，除博纳多、辛普森等船艇行业关联企业外，还吸引了一汽大众-奥迪、华帝股份以及中国联通加入第五届中国杯官方合作伙伴行列。此外，贺兰山葡萄酒、苏尔啤酒、洲克、驰马拉链等商家也在今年成为赛事官方供应商。

    但对于已经签约的绝大多数赞助商，中国杯仍坚持只签订一年合约。钟勇说，“现在中国杯的名气逐渐提升，但仍有上升空间”。坚持和绝大多数赞助商只签一年合同，是期望随着中国杯影响力的提升，来年能拿到更大的合同。

    据钟勇介绍，目前，选择与中国杯合作的企业，主要是希望借助这个平台提升品牌价值。此外，产品展示与销售、高端客户款待，优质客户资源的积累也是合作方看中的。

    华帝股份的总裁黄启均明确表示，与中国杯帆船赛合作，是为了“提升华帝的品牌价值。”华帝将帆船和自己的品牌联系起来，希望通过帆船的形象打造一个更加积极健康的品牌形象。

    此前，华帝股份联合中国杯帆船赛组委会共同打造了“大运中国·聚能扬帆”华帝号环中国海低碳航海行活动，在国内引起巨大反响。同时，与中国帆船帆板协会签署了长期合约，成为中国帆船帆板队的合作伙伴，在今后相关的赛事和活动中，将以各种形式对这项运动予以协助和推广。

    来自江苏的合作伙伴驰马拉链品牌相关负责人在接受采访时表示，中国杯搭建的商务洽谈平台，对驰马拉链寻找高端合作伙伴十分有益。据悉，中国杯组委会还专门为驰马拉链个性化制作了一条“拉链型帆船”。对此，中国杯帆船赛副总经理晓昱说，中国杯对合作伙伴的服务采取的是“量身定做”的方式，比如会根据不同品牌设计不同多媒体互动推广模式。

    构筑全方位营销平台

    除赞助模式上的变化外，中国杯一直努力搭建的全方位营销平台。作为国内的新兴运动，帆船资源的稀缺高端对品牌极具吸引力。正如钟勇所说，“目前，已有很多企业选择利用帆船来宣传企业形象。”

    除帆船本身外，中国杯帆船赛赛期还设置了蓝色盛典晚宴、亚洲航海文化发展论坛和名人高尔夫邀请赛，以期为赞助商提供一个融合多种高端活动的多层次商业平台。非赛期间，中国杯也适时推出帆船体验、大帆船培训等活动，同时还为企业度身定做海岸系列赛等活动。
 帆船比赛最大的特点就是能让船队老板、投资人、赞助商参与其中，作为比赛的“第18人”与运动员一起亲临比赛。而这一独特的款待体验式平台，可使赞助商获得超越正规企业接待或娱乐接待带来的效果。利用帆船来招待高端客户参加比赛、观看比赛，以及非赛事期间的帆船体验，帆船培训，都是中国杯在寻求的回馈赞助商的方式之一。晓昱说，“经过几年的努力，中国杯已经逐步摸索出了一条高端帆船赛和高端品牌相得益彰的合作模式。与赛事初期的非盈利状况相比，经过五年历练的中国杯帆船赛如今已渐入佳境。相信随着中国杯赛事知名度和影响力的提升、非赛事活动的日益完善、多种回馈方式的，将有更多的知名品牌加入”。