钟勇——航海拼出蓝色产业链
中国杯帆船赛管理有限公司总经理

     钟勇，一个充满阳光与传奇的男人。从一开始在后方策划“纵横四海”环球航行，到后来全盘负责中国杯帆船赛，钟勇与帆船可谓有着不解之缘。

    从金棕榈俱乐部的经理到观澜湖高尔夫球会的市场主管，再到中国成立最早的私人游艇会——浪骑游艇会总经理，到现在的中国杯帆船赛管理有限公司总经理，钟勇一直走在前沿。

    2005年12月，钟勇带领着中国之队，参加了亚洲的传统赛事“泰王杯”。赛后，钟勇认为办一个超越“泰王杯”规模的赛事并非不可能。于是，深圳市纵横四海商务咨询有限公司成立，钟勇出任总经理，开始筹办帆船赛事。

    2007年10月19日，筹备了9个多月之久的首届中国杯在深圳大亚湾海域扬帆，官方的说法是，该项赛事填补了中国乃至亚洲地区的顶级帆船赛空白。中国杯五年过去，投入金额巨大，但钟勇却气定神闲，因为他看中的不仅仅是中国杯，更是背后的帆船产业链，“产业链上游的造船，基地的建设和经营，游艇展览，船体的租赁、培训、维修、保养都有利润空间。”钟勇直言不讳，“我们的当务之急是要建立自己的基地，一旦有了基地，中国杯就可以开始贯通整个产业链上下游的业务，从而产生收益。”中国杯成功举办四届后，现在，钟勇的胃口也大了起来，他意识到，以中国杯为龙头，他完全有能力打通这个“蓝色产业链”。

    在中国，体育赛事的商业化运作并没有太多成功的先例。钟勇为未来“中国杯”帆船赛描绘了具体的蓝图，努力将“中国杯”变成中国传统体育赛事，并力争跻身国际十大帆船赛事，力争将其打造成中国的“美洲杯”赛事。 “我们举办赛事不只是好玩，最终是要赚钱的”，在他看来，这条全新的蓝色产业链“钱”景无限。 

晓昱——国内最顶尖帆船赛事推动者
中国杯帆船赛管理有限公司副总经理

    晓昱喜欢写微博，在名为“晓昱扬帆”的新浪微博上，她对自己的描述是：做过电台主持，经营着一家名为物质生活的书吧，写了两本书，从事着中国最大的帆船赛事的推广工作。

    晓昱说，她第一次接触帆船，是和一群朋友到岛上度假，坐在小帆船上，像沙袋一样看水手开船。而第一次坐三体帆船，则颠覆了她对帆船对海洋的一切印象。那感觉非常奇妙，没有发动机的轰鸣声，你可以坐在船头，手可以碰触到水，感知到水的温度，可以听到风的声音，跟大海是如此的接近，告别对大海的浅滩印象，深入大海用心去感受她。在团队协作中，享受驾驶的快乐，那段时间她周末都在海边度过，朋友们笑称帆船运动是蓝色鸦片，一旦接触便是难以自拔的迷恋，晓昱从此便与帆船结下了不解之缘。

    2007年，中国杯帆船赛正式创办，晓昱全身心地投入到了中国杯帆船赛的推广工作中去。作为中国杯帆船赛副总经理的她，提出中国杯不应该仅仅是一个帆船赛，更应该是一个嘉年华。在赛事之外，她打造一个切入点，让更多的人从比赛之外的另外一个平台了解中国杯帆船赛，使其成为一个集体育竞技、经济、文化、艺术、娱乐为一体的嘉年华盛会。在专业大帆船航海赛事进行的同时，设置了包括亚洲帆船论坛，高尔夫名人邀请赛，蓝色盛典晚宴等助兴活动，海洋文化元素的加入让中国杯帆船赛的内涵更加丰富深远，海洋主题的提炼令艺术活动更加活力四射，充满了对人文和环境的关怀，完美地实现了文化艺术与高端体育运动的有机结合。

    同时，晓昱也为“中国杯”搭建一个高端的商业赞助平台，与多个高端品牌有赞助合作协议，如：法国博纳多、奥迪、华帝、辛普森游艇公司。强强合作突显了中国杯帆船赛的品牌精髓——“蓝色领航者”，一种睿智，一次挑战，一份冒险。 如今的“中国杯”拥有30艘博纳多40.7大帆船，船艇净资产就近达一亿，而至2007年中国杯帆船赛创办以来，中国杯帆船已投入近2亿的运营资金投入。精心运营下的中国杯帆船赛的品牌无形资产更是不可估量。

    目前，中国杯帆船赛已经成长为亚洲地区最具影响力的帆船赛事。今年，第五届中国杯迎来五周岁生日，也迎来了五大洲的86支船队，赛事规模创历届之最。而中国杯帆船赛也带动了中国一整条船艇产业链的发展，让越来越多的中国富豪开始关注帆船、爱上帆船，喜欢上这种高端的海洋生活方式。而晓昱力主设立的中国杯帆船赛蓝色盛典晚宴，更是一台名流荟萃的高端晚宴，通过对时代潮流尖端人士的嘉奖，和众多名流一起共寻蓝色海洋生活方式精髓的方式，推动中国大帆船运动彻底的改变国人富豪的生活方式。
 
汪潮涌：首征“美洲杯”帆船赛的中国人
信中利国际控股有限公司总裁 “中国之队”董事长汪潮涌
 
    在陆上，汪潮涌是具备敏锐商业嗅觉的投资人，在海上，汪潮涌是具有革命浪漫主义情怀的船长。作为一个推动着中国帆船文化的人以及160年来美洲杯帆船赛历史上的第一位中国船长，汪潮涌的名字已经被列入了美洲杯名人堂，跟同样身为帆船爱好者的摩根、史蒂文森兄弟等人一起。

    汪潮涌与帆船的故事可以追朔到上世纪80年代，在美国摩根大通银行工作时从办公室看到大西洋上帆船开进纽约入海口的情景，激发了汪潮涌心中对帆船运动浪漫想象。2004年9月，汪潮涌到法国的马赛观看美洲杯帆船赛分站赛。在几千条各式各样的游艇中，有8艘带着各自赞助商广告的帆船最引人注目，这给他留下了很深的印象。

    2006年，汪潮涌决定打造“CHN95”，组建“中国之队”。2007年，“中国之队”出现在第32届“美洲杯”帆船赛的赛场上。四年之后，“中国之队”再回“美洲杯”赛场，参加第34届美洲杯世界系列赛中卡斯凯什与普利茅斯两站的比赛，并取得了不俗的成绩。

    十月，这支在世界最顶级的帆船赛事乘风破浪的“中国之队”，将在汪潮涌的带领下回到中国，组建“信中利号”首战中国杯帆船赛。 
 
翟墨——单人无动力帆船环球航海中国第一人
中国首位单人帆船环球航海家
 
    翟墨是一名画家，从事西方美术史和太平洋、非洲土著文化的研究。同时，他更是一名航海家，孤身一人、靠着一艘帆船环游世界。

    2007年1月6日至2009年8月16日，翟墨从中国日照启航，经过八个季节的轮替，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的15个国家、地区和岛屿，航行二万八千三百海里，完成了中国首次无动力帆船环球航海的壮举。

    “单人远程航海是极度寂寞的，只有把它转化到航海动力中去。你选择的这个东西就是一个寂寞、恐惧、孤单的旅程。其实痛苦也是一种乐趣，你经历了痛苦，过去了再想，反而成了一种很丰富的阅历。”经历了单人无动力帆船环球航海后，翟墨出版了《一个人的环球航海》，记录了一个人浪迹天涯的心路历程。

    谈及中国杯帆船赛，翟墨说：“中国杯成长很快，几年前深圳哪有什么帆船。就这几年，浪骑游艇会竟然已经快停满了，这速度够惊人的。中国杯以这种速度发展下去，帆船在中国的普及速度将极大提高。我相信20年后，深圳整条海岸线都将满是帆船。”
 
 杰西卡——世界最年轻的单人驾帆船环球记录保持者
中国杯帆船赛形象推广大使

    8岁，这个年龄的中国小孩每天在父母的护送下准点进入学校，而澳大利亚女孩杰西卡·沃森此时就开始了海上航行；11岁，当中国小孩被成堆作业压得连做梦时间都不剩的时候，杰西卡·沃森已做起了环球航海梦；16岁，进入高中阶段的中国小孩全力备战高考的时候，杰西卡·沃森已踏上了环球航行的旅程。

    从2009年10月18日开始，历时7个月，杰西卡驾驶一艘长10米、宽3米的名为“艾拉的粉红女郎”号船从悉尼港入海，独自连续航行2．3万海里，先后穿越了南太平洋、大西洋和印度洋，于2010年5月15日完成环游世界的壮举，成功返回悉尼港，成为全世界独自完成环球航海之旅的最年轻的人。当时澳大利亚总理陆克文也在岸上迎接她的归航，对她说：“你令我们国家感到骄傲，你是澳大利亚年轻人和澳大利亚少女的英雄。”

    作为中国杯帆船赛的形象推广大使，杰西卡非常希望中国的孩子们也能驾驶帆船享受航海的乐趣，而她也将在今年出版讲述她环球航海经历的自传，和更多人分享这个勇敢的决定。杰西卡自认为航海条件并不出众，家里经济条件也不是非常好，能够完成环游世界的壮举，是因为那份坚持。“对于一个年轻人来说，找到喜欢的东西就应该一直做下去。澳大利亚有句谚语：只靠想象船是永远靠不了岸的。” 
 
麦克·辛普森——建立自己的海上王国
辛普森游艇公司总裁

    由于出生于岛国，许多英国人从小热爱航海，来自英国的麦克·辛普森（Mike Simpson）也不例外。这位终身未娶的钻石王老五，曾经用10年时间尝试环游世界。他的航线包括地中海、北非、大西洋、加拿大以及中国海域。当他和当时的女友第一次乘坐着自制的、只有38英尺的帆船驶入香港时，一个英国人看上了这艘船，并愿意用高价跟麦克购买。精明的麦克立刻觉得这是桩不错的生意，于是他将帆船卖给了英国人，自己折回英国，再制造了一艘游艇。造好后又有人看中他的游艇……就这样，麦克居然在六个月里卖掉了四艘游艇。

    麦克·辛普森曾用9年体验军营，用10年探险世界，用26年周游于蓝色海洋，既登山又下海，堪称游艇界的真男人。如今他有着航海者和游艇代理商的双重身份。他乐于跟人分享他对帆船的理解：“一艘船好像一个王国，虽然领地很小，但却是属于我一个人的王国。”
辛普森游艇公司目前是国内最大的游艇代理商，这个总部在香港的公司如今在内地迅速开设分公司，如今，在辛普森的客户中，有50%是来自中国内地，光是今年在海南的一个4天的展览会，就卖掉了5艘游艇。辛普森说，中国的客户大都对意大利品牌的游艇情有独钟，所选的长度一般为120英尺，适合家人或几个朋友在近海航行。

    近年来，辛普森游艇公司还连续几年赞助中国杯帆船赛，因为他对中国的海洋运动同样抱有信心：“我相信这个国家，将会成为亚洲的帆船运动和游艇中心，并成为世界领先的航海国家。”

黄启均——开启民族企业帆船营销之先河
华帝股份董事长

    黄启均曾入选2004年度中国民营经济十大风云人物候选榜、北京奥组委技术顾问和圣火护卫、委圣火传递技术保障部门负责人。而在今年，华帝公司牵手中国杯帆船赛，举办“大运中国·聚能扬帆”环中国海低碳航海行，不仅实现华帝“聚能号”帆船零碳航行的环保诺言，还沿途宣传大运精神，并在个站点举办“史上最全火炬展”，黄启均带领华帝从火炬到帆船，率华帝绿帆驶入中国蓝海。

    早年，黄启均在国外考察时就注意到，在国际上，有着浓郁海洋文化的国家的精英们不会错过像美洲杯帆船赛这样海上嘉年华。每支参加帆船比赛的船队背后都有着显赫的名字，比如保时捷家族、全球最大的咖啡家族、欧洲最大的对冲基金、欧洲的奢侈品品牌、美国华尔街的金融机构等。这些赞助商和投资人也会去现场看比赛。这就使得帆船比赛不光是一个赛事，更是一个社交和商务的平台。这让黄启均看到了帆船背后隐藏的巨大商机。

    华帝股份在“聚能号”归航仪式上独家签约国家帆船帆板队，运动健儿将代表中国出征伦敦奥运以及里约热内卢奥运，更成为第五届中国杯帆船赛官方合作伙伴，带有华帝股份标志的船帆将飘扬的大亚湾上。通过帆船的形象打造一个更加积极健康的品牌形象，华帝开创了国内民营企业帆船营销的先河。

谢敬——带着员工玩帆船
深圳雅图科技有限公司CEO 中国杯帆船赛参赛雅图号船东

    四年前，谢敬被朋友邀请出海，然而这次出海却大大改变了他日后的生活方式。此后，他从狂热的汽车迷变身帆船达人。谢敬拥有一支名为“雅图号”的大帆船，这支由公司员工组成的帆船队近年来成为国内各大帆船赛事的常客，也是年年征战中国杯的铁杆船队。
 从第一次在船上“碍手碍脚”，到现在的进阶玩家，谢敬每周都要花时间在训练上。这对谢敬而言，并不简单。他是雅图科技的CEO，他在战场不仅在海上，也在陆上。但这并不矛盾。帆船运动对船队的团队协作能力要求极高，谢敬的团队在海上培养出的团结协作精神也移植到了岸上。雅图，这家艰难起家的投影设备企业目前已成为了国内唯一能与世界同类顶级品牌抗衡的企业。“雅图号”在大海中追风逐浪，促使“雅图”在投影行业中大放光芒。
 谢敬说，他喜欢征服的感觉。“一方面，操控机械，驾驶一艘帆船，是对船的征服。另一方面，和自然，和大海去搏斗，也是一种征服，”在谢敬心里，征服带来的高峰体验，远比速度的刺激更令人难以放弃。