当了3届裁判的周亮——

     如果不告诉你，你绝对想不到，这个谈吐斯文、戴着眼镜只是皮肤比较黝黑的“小资帅哥”竟然是个帆船裁判，而且是有亚运会和连续3届“中国杯”经验的帆船裁判。他叫周亮，大学学英语的，拥有了语言优势，参与过专业赛车、玩过拉力赛，2008年“认识”了帆船，从此一发不可收拾。如今，周亮已经是“中国杯”帆船赛赛事部经理、裁判长。他说，是“中国杯”让他不断地“蜕皮”、然后不断地找到“新生”。
 
    不懂水手的裁判不是个好裁判

    各国船员最高兴的是让他们自己表演    周亮是第二届“中国杯”时加入的，当时的任务是组建和运行赛事部。从此，他不断地参加各种帆船赛，2009年随深圳“大运号”参加青岛“市长杯”，2010年又参加了“海峡杯”、“环海南岛”赛，用他自己的话说，他是“一边做船员，一边做裁判”，在中帆协和“中国杯”的栽培下一步步成为裁判长的。2010年广州亚运会，周亮担任帆船对抗赛场地副裁判长，2010年开始，他成了“中国杯”副裁判长。    周亮说，因为有丰富的参赛经验、有组织工作基础，他是一个真正知道船员和水手在想什么的裁判长。“你必须明白双方的出发点，你才能读懂规则、组织、技术、战术、配合，才知道怎么看比赛。如果你只是裁判不懂比赛，那是空想，做出来的理论是空的，不会贴近船员本身。”    同时，“裁判”+“水手”的双重身份，又让他在作为赛事部经理组织比赛的时候，多了几分细腻。“很多人问过我怎样的中国杯才算是成功和完美的，我认为这个问题首先要船长和水手点头。他们来自五湖四海，来参赛只是一个方面，他们最希望利用这个机会与各个国家的船员集会、交流，如果不知道他们想要什么，不可能做好比赛。”    周亮说，“中国杯”从第一届到现在，规模日渐扩大，通过每一届比赛经验的累积，最关键的是知道船员们想要什么，怎样把船员的角色最大化。“中国杯”几乎每年都都国内和国外的比赛专门去观摩，看看人家是怎么服务的，看看船员们追求什么、组织者又做了什么，不断把船员的角色最大化。让周亮最最自豪的，是每年颁奖晚会上，“中国杯”在既定的程序和仪式外，给全世界各国船员提供自己上台表演的保留节目，结果每年到了这个环节，大家就玩得特别高兴。每一年比赛结束后，“中国杯”赛事部都会受到很多感谢信，信中船员们都说他们把自己在中国的经历告诉朋友，然后包括美国、澳大利亚等等强队每年都带来新的队伍、新的船员，因为有太多的船员想到深圳来，只能采取这种“轮流”的方式。这是作为一个赛事组织者最自豪的。

    中国杯的裁判力量亚洲最强

    享受并驾齐驱的感觉是吸引力所在    “中国杯”这几年都获得了亚帆联“亚洲最佳比赛”的奖励，在赛事组织方面来说，它确实是亚洲领先的。周亮介绍说，“中国杯”竞赛委员会中的裁判团队是以“百年老字号”香港游艇会为核心，加上中帆协派的国内裁判相互配合组成的。这是惟一一个双方精英配合在一起的帆船比赛。在国内的其他比赛中，一般只有一位国际裁判长（IRO）参与，“泰王杯”专业组也只有两位，但是“中国杯”每年都有至少3位IRO，这是竞赛组织上“中国杯”的优势，也是每年船长和船员们津津乐道的事。这一点，可以证明“中国杯”的确是专心做赛事，而且一定要把赛事做好的。    经过4年的努力，“中国杯”已经成为“全世界最大规模的统一组别比赛”，目前世界上的其他比赛还不可能达到这样的级别。这样做的目的，是让参加统一组别的船队使用一样的船，享受并驾齐驱、乘风破浪的乐趣，是真刀真枪比技术。这一点，是“中国杯”的吸引力所在。当然，投资规模就要比其他比赛大得多。    周亮介绍说，第一届“中国杯”有10艘博纳多FIRST40.7帆船，到今年第五届已经增加到30条。而且，今年增加了FE26、J80两个统一组别。今年，报名参加“中国杯”的船队特别多，赛事部需要经过严格的筛选，挑选全球最好的船队来参加。为了确保最大化的公平，每条船都在赛后封存，赛前统一测试调试，包括支锁张力、船上压舱的调配、帆的使用，为大家提供一个统一的平台，使技术和战术安排成为真正决定胜负的关键。

    白白净净的美女给晒成黑珍珠

    连续工作44小时也值得    “中国杯”走过了5个年头，竞赛核心组织团队也壮大了一倍。周亮说，当年第一届比赛时整个赛事筹备组只有9个人，到现在已经发展到14人，而在这个核心团队周边还有100多名工作人员。有一位叫YUNA的女孩，看上去柔柔弱弱的，但只要一到码头，就变成一个多面手，无论是团队联系、报名、接待她一个人都能应付自如。每次赛前去香港的时候，YUNA和其他女孩子都是白白净净的，晒了一个星期后，几个女孩都变成了“黑珍珠”。至于男同事们，去的时候都是精神抖擞的，回来就变成黑不溜秋、胡子拉碴的。大家都笑竞赛组织团队是“打响中国杯第一枪”的人，因为每年他们去香港时，就证明中国杯要开赛了。    每年“中国杯”的参赛船只都会先到香港，经过检查后在香港交给船队使用，所以每次竞赛团队都提前一周到香港。由于参赛帆船越来越多，香港的泊位又很紧张，船只只能分在两个码头停泊，一个在铜锣湾、另一个在西贡，距离很远。周亮笑着说，经常会发现一些设备或者帆本该在铜锣湾的，结果却被送到西贡去了，那就只能是组织团队的工作人员打车两边跑。每天一大早“上班”，要一直干到凌晨才“下班”。    让周亮最难忘的是2008年那一届，当时澳大利亚队在没有通知竞赛团队下私自剪去了主帆上5×1.2米广告的衬边，这样主赞助商的LOGO就看不清楚了。一直到比赛前一天这事才被竞赛团队发现，经过了很长时间的协商，船长才同意让工作人员重新贴上原广告。竞赛团队立即打电话回深圳通知重新做广告，全力以赴把广告做出来时已经是傍晚7点了，立即通过皇岗海关送到香港铜锣湾已经是凌晨2点，于是工作人员找楼梯把主帆拆下来放在地上，到凌晨4点才把新广告贴好。当时周亮回酒店眯了10分钟，起床后坐地铁直奔机场去了，去接凌晨5点半到达的几位国际仲裁。那几天，周亮和他的团队最高纪录连续工作了44个小时。回到深圳后，大家的第一任务就是：睡觉。    吃过亏后，周亮说准备就充分多了，这几年先是向各船队明确广告贴纸不能剪不能撕，然后团队又准备了后备贴纸，再也没有出现过当年的狼狈事了。
    周亮说，随着“中国杯”的壮大，帆船在深圳已经得到了重视。今年，东部沿海已经有了3个一流的码头，分别能提供270、180、300多个泊位，已经是全国帆船设施最好的城市。其实香港已经没有泊位了，很多船都想开到深圳来，但是一开始没有相关的程序。就因为有了“中国杯”的经验，海事、海关、公安边检、检验检疫的一整套手续都有了成熟的出入境流程，这为今后深圳帆船产业的发展打开了大门。周亮和他的团队都希望，“中国杯”能得到政府和赞助商的更大支持，能有更多、更高级的统一组别比赛，能让“中国杯”成为更多职业船队、职业高手的第一选择。他们说，自己再辛苦10倍也值。