这两天，深圳的大梅沙一房难求；这两天，深圳南澳的海鲜大排档一条街人头攒动；这两天，去往深圳海上运动基地的道路发生了堵车的情况……这一切都是中国杯帆船赛带来的辐射效应。

8年前，当中国杯孕育而生的时候，观众的人数几乎为零。有人甚至开玩笑说：为什么中国杯的赛场上都是挂牌的人。而当中国杯来到第8个年头的时候，观众达到了四五万人，从而带动了大梅沙、南澳等一带的旅游、服务产业。

日前，《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》印发，部署积极扩大体育产品和服务供给，推动体育产业成为经济转型升级的重要力量，促进群众体育与竞技体育全面发展，加快体育强国建设，不断满足人民群众日益增长的体育需求。中国杯帆船赛作为一个市场化运作的赛事，这八年间确实在体育产业的开发等方面做出了不少有益的探索，并取得了一些成果。中国杯帆船赛创始人之一兼首席运营官晓昱在接受晨报记者专访时表示：“中国杯就像是一片土壤，你可以随便在上面种东西，就可能长出各种各样不同的花来。”

八年中国杯发展迅猛

2005年，晓昱和爱好航海的朋友从法国船厂定做了一艘12米长的双体帆船“骑士号”，这艘船后来穿越了半个地球，跨越欧非亚7个海区，航行1.1万海里，经过26个国家和地区，最终回到深圳。名为“纵横四海”的这次航海活动成为中国民间最早的一次自发大型环球航海运动。这批航海勇士回国之后的第一个念头，就是在中国创建一个国际化的帆船比赛。经过两年的策划和筹备，中国杯帆船赛在2007年10月26日拉开帷幕。发展到今年，中国杯帆船赛已经进入了第8个年头。

这八年里中国杯带动的是整个中国帆船业的飞速发展。中国杯帆船赛品牌中心总监王键育给晨报记者列举了一组数据：“第一届中国杯的时候，14个国家的63支船队参赛，观众为零。这一届，来自30多个国家和地区的107支符合要求的国内外船队参赛，赛事规模首次超过100支。去年我们的观众是三万，今年预计将达到四五万人。2007年的时候，全国运营比较成熟的帆船俱乐部不足5家，现在全国大约一百家，深圳就有六七家。再看看比赛，上海、厦门、大连等地都有帆船赛，发展势头非常快，这个是中国杯帆船赛的重要贡献。当时中国杯的三十条帆船占深圳帆船的一半左右，占到全国三分之一，现在占到百分之五都不到。我们所占比例越来越小，但是帆船这块蛋糕越来越大。”

帆船产业链逐渐形成

中国杯期间，深圳海上运动基地有一个相当规模的广场。较之往年，这里有了更多的品牌入驻，他们在这里售卖自己的产品，宣传自己的品牌。中国杯最具特色、也是着力打造的“蓝色盛典”上，同样也有类似的情况，且有很多享誉全世界的品牌搭车……这体现出了目前中国杯的价值以及其品牌效应。

中国杯也在利用其赛事所产生的影响，开发它的衍生产品，打造一条与之相关的产业链。今年深圳海上运动基地的广场上，有一个中国杯相关产品的专卖店。这种专卖店在奥运会、世界杯、亚运会这样的大型赛事上并不稀奇，不过在国内举办的单项赛事上并不多见。说起这些衍生产品的开发，晓昱解释说：“中国杯知名度越来越大，大家对这个项目以及这个赛事的了解也越来越多，当然也有一部分追随者和粉丝，但是这还不足以支撑起一个极大的衍生产品，或者让衍生产品成为我们一块很重要的经济收入，但是我们可以从另外一个角度去看，让它成为我们的另外一种营销手段。比如接触帆船的方式有很多种，你可以自己去买船，你可以自己做水手，你也可以有一颗自由的心，去买一个有关航海的纪念品，有各种参与的方式。”

除此之外，今年的中国杯还开发了不少产品，王键育介绍说：“今年赛事期间，我们有游轮观赛，销售情况非常好。平常还有帆船体验，你可以驾驶帆船，亲自体验帆船运动的乐趣，已经有两三百人参加。还有亲子营，价格2999元，好几十个人报名参与。另外价格14800元的夏令营是专门针对小孩子的，有超过60人参与。”

中国杯8年的发展历程，晓昱将其形容为实验，“对于我们中国杯来说，今年走到第八个年头，期间我们一步一步摸索。我觉得中国杯非常有意思的是，我们像在做实验一样，就好像做葡萄酒，不同的年份，就会散发出不同的香味，因为岁月的沉淀，香味程度可能会更复杂。每年我们都会给中国杯加一个东西，前几年是海上嘉年华，现在在嘉年华的过程中可以去触摸、去感受、去购买、去互动。今年开发了小的游戏，微信商城上购买、支付，小表情等等。我也是在根据时代的发展、人们传播方式和传播习惯的改变，紧跟时代的潮流。中国杯就像是一片土壤，你可以随便在上面种东西，就可能长出各种各样不同的花来。”

帆船成为新生活方式

十月的最后一个周末，一群爱海的人、一群喜欢帆船的人，齐聚深圳，参加中国杯帆船赛，或者观赛、或者体验刺激的活动。对于船员是国际交流的平台，对于市民来说是一个聚会。晓昱说：“中国杯改变了人们对于帆船的认识，改变了滨海的生活方式。以前来这里游泳，吃个窑鸡，最多搞个小渔船。而现在驾驶帆船出个海，到岛上露营，搞个冲浪、潜水，海上的设施越来越多，海上的娱乐方式也越来越多，很多人周末也到这边来。”晓昱还说：“国外早就有这样的共识，体育赛事不仅仅是城市名片，也能推动经济的发展，尤其是高端旅游业和服务业的发展，中国杯最早就想打造滨海嘉年华，一个综合性的平台。我们花了很大精力去做岸上的活动，从‘蓝色盛典’到嘉年华，我们做了很多工作，经过这么多年的耕耘和推广，很多人形成了这样一个习惯，每年10月份到深圳来看中国杯。”

更为重要的是，未来中国杯的平台将越来越大。中国杯帆船赛创始人之一兼首席执行官钟勇介绍说：“在未来的五年内将增加600海里的离岸赛，以及策划沿着600多年前‘郑和下西洋‘的航海路线作环球的比赛，让赛事的组成更加丰富。”而为了实现这些计划，明年中国杯将推出一个十大城市的联赛。比如深圳地区的船队参加深圳的联赛、积分赛，前三名与全国城市前三名切磋，最后决出某一船型的前三名，与国际高手比赛。希望通过这样的方式，选出高水平的中国选手与国际选手比赛。这样一来，以后几乎每个月都有比赛，使得目前每年只有几天比赛的中国杯，在时间跨度上得到了有效的延伸。

随着中国杯越做越大，对于如何利用好中国杯这个平台、开发与之相关的产业，也成为一个更为重要的话题，对此晓昱有着自己的独特思路，“我觉得应该转变传统体育赛事的思维模式，传统体育赛事靠开发衍生产品、体育转播、门票，以后中国杯就是一个入口，跟互联网一样，就是一个平台。互联网一个入口进来，只要流量足够大，羊毛是出在猪身上的，而不是羊毛出在羊身上，这才是互联网的思维模式。未来中国杯的模式，可能所有东西都是免费对公众开放，甚至对高端人群也开放，让人群运行起来，这就是未来中国杯的运营模式。”