2014-15沃尔沃环球帆船赛首次使用了统一设计的沃尔沃Ocean 65。“船坞”作为“统一设计”概念的重要组成部分也被引入赛事，这是一项针对沃尔沃Ocean 65帆船的共享维护服务。它的引入在大大提高效率的同时也降低了成本并回应了赛事“可持续发展”的理念，更成为了赛事村中游客眼里一道独特的风景。

在沃尔沃环球帆船赛中，帆船在一个赛段中驶过的距离甚至比其他帆船一年的总航程还要长。因此，赛船需要非常高等级的维护。而“船坞”所提供的集中统一的整修服务能够有效降低船队的成本支出，同时也保证了所有帆船在整个比赛过程中都保持有最佳状态。

由于本届比赛使用统一设计的沃尔沃Ocean 65，所有帆船都必须依照统一规格进行建造，船队不能以任何方式对其进行改造，所以本届规则规定只允许“船坞”的工作人员来修理和替换帆船上的器件。在沃尔沃Ocean 65建造的同时，这一维修中心也同时成立。一支由20-50人组成的常规维护团队在“船坞”对所有的参赛帆船和船上的设备进行集中维护。

帆船维护中心主管尼克 拜斯（Nick Bice）说：“这一举措最重要的原因还在于，在‘船坞’对帆船进行维护的正是原本制造组装帆船的公司和人员，他们对帆船就像自己的手背一样熟悉。”从沃尔沃Ocean 65帆船设计起步时，尼克 拜斯就已经开始领导这个项目。现在他带着“船坞”的工作人员继续环球为这些帆船提供服务。他们已经开发出一套定期的保养维护方案，包括对碳纤维船体的完整性以及对所有软件和电子设备的常规检查，以确保在每个赛段开始前每艘帆船都能回复到最佳状态。

统一赛船的引入除了使比赛更加公平，也使赛事向可持续发展的方向迈出了一大步。往届赛事中，每支船队都必须配备专门的团队在每一个停靠港为帆船提供支持。但在引入“船坞”的共享维护中心之后，船队再无需召集一支庞大的岸上团队一路跟随，直接降低了船队的维护成本。本届比赛中，参赛船队首次共享所有的零部件、工作人员和专业技术，这对能源有效利用有不小的帮助。这一突破也使供应商在为帆船提供服务时有了更多样的选择。当供应商在了解到需要服务的帆船数量，所需提供服务的时间和具体工作点（停靠港）后，就可以进行事先的规划，也可以提前详细地预估出所需要的工作强度和流程。这一改变在节约资源与倡导可持续发展上功不可没。

在停靠港开放期间，“船坞”会对公众开放，给了公众一个机会能够探访赛事的背后故事，更为近距离地观赏赛船和维护工程。同时也为观众提供了一个前所未有的视角去体验这项赛事的另一面，领略高科技是如何造福于这项赛事的。