7月12日凌晨3时许，每秒流量超8000立方米的洪峰抵达沱江资阳城区段，5艘失控抽沙船随洪峰漂入资阳城区。刘远和、罗少明、李德康3名年过50岁的老船员临危受命前去处置，三人驾驶着巡逻用的海巡艇3次撞击失控船只，使其改变行进轨迹，成功让成渝高铁跨资阳沱江大桥免受撞击。

海巡艇并非抢险船，三名老船员撞击失控船的拦截行为，也是不得已而为之。三人凭借20多年的驾船经验，成功处置2艘失控船只。另外3艘为连排船，处置难度极大，在受到海巡艇的撞击后，仍继续前行，依次与资阳城区沱江一桥撞击、与沱江二桥擦挂，最终3艘船解体，两艘翻沉，一艘冲向内江。

7月12日下午1点，在海巡艇上呆了28个小时后，57岁的船员刘远和和同事才上岸吃了第一口饭。

情况紧急

驾巡逻艇三撞失控船

“7月11日接到通知，沱江大洪峰经过资阳。”刘远和说，11日上午9时许，他和另外两名船员罗少明、李德康便上了巡逻艇，在江面巡逻。

7月12日凌晨4时50分许，已在沱江上巡逻超过20小时的刘远和接到命令，一艘抽沙船已漂向资阳城区，威胁城区4座桥梁，让他们赶紧前往处置。当时，他们正在城区青年林（备注：资阳城区一处江心岛）附近江面上巡逻，接到命令后，三人立即赶往上游的野人滩。

5点40分左右，抵达野人滩，三人看到已经翻个底朝天的失控船，离成渝高铁跨沱江桥桥墩不足300米。“顺洪水位置，船体漂下来就要撞到桥墩。”刘远和说，根据经验，他们三人决定直接从侧面撞向失控船，等失控船翻过来后，再慢慢用巡逻艇将其推到岸边。

“失控船一撞就半翻过来，离桥墩很近了。”刘远和说，他们马上把船只往岸边推行，失控船从桥墩中间顺利通过，然后沉入水底。

三人正准备返回岸边，接其他巡逻同事，这时，刘远和的电话又响了。

“又有一艘失控船来了。”刘远和说，他回头看到失控船已经到了野人滩，有七八米长。刘远和与同事将海巡艇撞向失控船，准备将其击沉，但撞击并未成功。这时，他们发现更大的失控船来了，“3艘连排的船来了，桅杆比我们的海巡艇还高，眼看就要撞向高铁跨江桥。”

刘远和与同事只能放弃小的失控船，直接撞向连排船。

“体型太大，失控船上的钢架支出船体，撞击会挂翻我们的船。”刘远和说，这次撞击没有拦截住船只，但成功改变了连排船的行程，高铁跨江桥桥墩躲过了撞击。

拦截作业后，“受伤”的海巡艇正在检修。