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交通运输部:前9个月共执行应急救助打捞任务845起,救助打捞遇险船舶70艘...

来源:海事服务网CNSS  2018-10-30  我要评论(0  

导读:

船舶在水上航行,除了存在与陆地上汽车相同的碰撞事故外,还存在翻沉、触礁、台风、失火、爆炸、油气泄露、人员坠海等多种潜在海上安全威胁,因此从海事系统、协会机构到航运公司,无不将安全管理和教育培训作为头等工作之一。然而,各种突发因素导致的船舶事故依然时有发生。

船舶在水上航行,除了存在与陆地上汽车相同的碰撞事故外,还存在翻沉、触礁、台风、失火、爆炸、油气泄露、人员坠海等多种潜在海上安全威胁,因此从海事系统、协会机构到航运公司,无不将安全管理和教育培训作为头等工作之一。然而,各种突发因素导致的船舶事故依然时有发生。我们从今年1-9月交通运输部救助打捞相关统计数据的角度,来侧面看下今年前9个月船舶遇险事故的情况吧。

一、前9个月共执行应急救助打捞任务845起,较去年同期减少14起

前9个月,交通运输部救助打捞系统共完成应急救助打捞任务845起,各个月分别完成的任务为:111起、91起、79起、114起、103起、97起、110起、140起。从图1的曲线上可以看出,曲线的两端上扬,中部低洼,说明在两头的1月和8月、9月应急抢险救助任务量多,尤其是开渔期后的9月,应急救助抢险打捞任务明显增多,曲线上扬角度也明显增大;而中部的3月、6月等,救助任务数量几近各月最低。

9月应急救助打捞任务增多,原因比较好解释,基本就是北半球气候变暖,航运活动开始频繁,另外叠加了开渔期渔船涌入江海捕鱼的情况,江面海面船只增多,遇险事故几率自然也会提高。

但1月救助打捞任务增多的原因是什么?小编分析,除了每年9月份以后航运旺季效应下海上船舶数量增多外,还与春节期间客滚轮春运高峰有很大关系。春运期间客滚轮班次增多,发生事故的几率和隐患也会增大。

图1 2018年1-9月交通运输部执行应急救助抢险打捞任务的情况

  

图2 2018年1-9月交通运输部执行应急救助抢险打捞任务的情况  

就今年同期和去年同期来看,交通运输部今年前9个月执行的应急救助抢险打捞任务数量较去年减少了14起,去年同期共有859起,今年是845起。

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