8月10日23点，在浙江湖州太湖口，湖州海事人员在大风雨中3小时的紧急援救，被急流崩断缆绳冲向太湖的5艘货船，用大功率海巡艇一一顶拖回到避风锚泊地，脱离险情。

台风“利奇马”过境，太湖湖面上，一片漆黑，大风夹着雨，白浪翻滚，两艘海巡艇颠簸摇晃厉害，紧张救援。正在现场指挥湖州市港航管理局党委书记黄勇和太湖海事所救援人员跳上遇险货船，了解船舶搁浅情况，叮嘱船民注意安全，并用大功率海巡艇顶在船尾上，惊魂未定的船老大徐朋志夫妻俩驾着船，开足马力，紧盯前方，缓缓驶出太湖浅水区，逆急流而上，驶回避风锚泊区。

台风带来强降雨，浙北航道水位急涨。当天下午14点30分，长湖申航道湖州船闸紧急关闭防洪，湖州东西苕溪两条航道急流洪水逼向了太湖，太湖口水流急湍。

当天晚上20时左右，停靠在太湖长兜港锚泊区避风的5艘船舶，缆绳突然断裂，并排连体，随急流直接被冲向了入湖口。船上人员急忙自救，放下船锚，开足马力，可是水流太急，船顶不上，船尾快速往后倒退，非常危险。 “当时，我的心里很慌，5艘船并排吸住了，想分都分不开，后面有一座大桥，如撞上桥墩可不得了了，真得怕死了”。西湖航运888船船老大徐朋志说，“最后船被急流冲退了一公里，搁浅在太湖里了”。

危急时刻，正在值守的太湖海事所所长叶学军和海事人员汤小泉，接到湖州水上交通指挥中心的指令，赶赴现场，看到船舶失控走锚，冲向太湖口大桥，这时，海事人员急速用海巡艇顶了上去，结果还是顶不住，他们守护遇险船，防止船舶发生打横、碰撞桥墩，等船安全退离大桥水域，水流平缓些后，将5艘并排的船分开，采用“顶”、“拖”方式，一艘一艘用艇顶拖到锚泊区安全停靠。

停靠在锚泊区的通达机958船船老大沈会平说，“我们跑了十几年船，像这样的事从没遇到过，看到海事人员来了，我们就放心了，真得很感谢他们”!

急涨的西苕溪航道，险情不断。当天晚上21时20分，安吉吴山渡海事所值守人员在视频监控里发现，西苕溪航道老龙坝水域有一钢体储罐在漂岸边。海事人员立即赶赴现场看到，绑在罐体的缆绳由于水位暴涨被冲断，随时可能再次漂向航道，十分危险。海事人员立即用缆绳将罐体固定至海巡艇，拖回固定，排除险情。

11日凌晨3点11分，在西苕溪安吉金贵船厂水域，有3艘在建船舶缆绳断裂，从船台上向下游漂去。安吉吴山渡海事所接到报警后，立即出动海巡艇从老龙坝水域逆流搜寻。20分钟后，海事人员在临港大桥上游发现失控船舶，正漂移撞桥的危险。经全力救助，失控船舶最终被安全系缆于梅溪大桥下游。

11日凌晨5点，西苕溪长兴胥仓桥上游，浙长兴货1870空船脱缆，被洪水冲至胥仓桥，一头卡在桥洞下，一头卡在岸堤上，动弹不得，且航道水位持续升高，十分危急。长兴和平海事所海事人员立即带上应急救援设备，奔赴现场。因水流过急，水泵打水压舱操作困难，海事人员急中生智，调来铲车和挖机对船尾进行协同推拉，同时将锚桩超出船头的突出部分进行气焊切割，历经3个多小时的抢险，遇险船成功脱险。

急流险情中，湖州海事昼夜坚守、奋战抢险，全系统出动海巡艇162艇次、2033人次，排查隐患10起，转移船舶544艘次、人员58人次，救助船舶13艘、人员29名，守护一方水域的平安。