3月5日,地中海航运一艘万箱船在苏伊士运河搁浅,导致部分船舶不得不改道航行。

苏伊士运河管理局(SCA)表示, 挂利比里亚船旗的16000TEU超大型集装箱船“MSC Istanbul”号在从马来西亚前往葡萄牙的途中,经过苏伊士运河时搁浅。事件造成部分集装箱船从西部航道转移到东部航道,而后所有来自北方与南方的船只都正常通过。

船舶数据显示,这起事故发生在格林尼治时间16点左右,该船在进入运河向北航行78公里时搁浅。苏伊士运河管理局使用了四艘拖船“Port Said”号、“Mosaed I”号、“Mosaed 2”号和“Mosaed 5”号来解救搁浅船舶,最终使其成功脱浅。

SCA称,此次搁浅事故并没有影响到苏伊士运河的交通,所有南向航行的船舶均正常运行,但北向船舶需要从西侧航道转向东侧。

据悉,“MSC ISTANBUL”轮建于2015年,运力为16652TEU,悬挂利比里亚旗帜,目前由MSC部署在LION SERVICE航线,国内挂靠上海、宁波、深圳等港口。“MSC ISTANBUL”轮涉及共舱船公司有MSC、MSK、MCC等船公司。

2021年3月,长荣海运20388TEU超大型集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河搁浅,卡住航道长达6天时间。在此期间总计有400余艘船受困,许多航运公司考虑甚至着手改道好望角航行,造成的全球损失估计在300亿-650亿美元之间。成功脱浅之后,这艘船又在埃及停留了三个月之久,期间苏伊士运河管理局(SCA)与船东方日本正荣汽船就赔偿金问题展开了漫长的拉锯战,直到2021年7月该船终于获释,得以前往欧洲卸货。

至今,“长赐”轮事件的索赔仍在持续,上个月丹麦航运巨头马士基宣布对“长赐”轮船东日本正荣汽船和运营商长荣海运提起诉讼,要求对苏伊士运河搁浅事故所造成的延误进行赔偿。

马士基的发言人当时称,“长赐”轮搁浅堵塞苏伊士运河,导致马士基约有50艘船造成延误,给马士基造成巨额损失。据悉,马士基提出的索赔金额约为3亿丹麦克朗(4300万美元,折合人民币约2.95亿元)。