2022年1月26日1600时,广州籍多用途船空载从江门鹤山港开出,2330时抵达广州番禺某货运港对开水域锚泊。

之后公司其他船舶与该船并靠均在此锚泊。

2月4日1730时至1830时左右,并靠的其他船舶部分船员到该船一起吃晚餐,包括该船船长、轮机长等8人均饮用白兰地酒(酒精度40%)。

晚餐后,部分船员在餐厅看电视、聊天,部分船员回各自房间休息。该船船长在船尾、舷侧打电话,并来回走动,视频监控显示其走动时身体一直左右摇晃。

约2033时,该船船长从餐厅走出,走到船舶左舷,然后摇晃着向船艏走去。

约2034时,该船船长走到船中位置附近时身体失去平衡向舷外侧跌倒落水。

案例解析

该船船长酒后身体平衡能力减弱,在船舷边行走过程中身体摇晃或可能绊到舷墙内侧分布的肋骨或附近的钢梯,身体失去平衡向舷外侧跌倒落水是事故发生的主要原因。

该船未安排驾驶人员值班,且值班船员水手未履行值班职责、船公司对督促船舶落实安全生产工作要求、监控安全生产标准化运行方面存在不足是事故发生的次要原因。

图:人员落水位置 

安全

对于饮酒,部分船员自认为只要不喝醉,就没事。其实不然!饮酒影响船员的判断和操作能力。

1.视觉障碍。饮酒后会使人的视野减小,视像不稳,色觉功能下降,导致不能发现和领会交通信号及标志,对处于视野边缘的危险隐患难以发现。

2.判断能力降低。饮酒后,注意力分散,对光、声刺激的反应时间延长,从而无法正确判断距离和速度,不能准确接收和处理路水上的交通信息,无法正确判断碰撞危险和采取安全措施。 

3.行动反应迟钝。饮酒后,因酒精麻痹作用,行动笨拙,反应迟钝,操作能力降低,往往无法正常控制车、舵。

4.具有冒险倾向。饮酒后,在酒精刺激下,感情易冲动,胆量增大,过高估计自己,具有冒险倾向,对周围人的劝告不予理睬,往往做出力不从心的事情。

5.易疲劳、犯困。饮酒后,由于酒精的作用,80%人易出现肝留迷,也就是人们常说的困倦、打瞌睡,表现为行驶不规范、空间视觉差等疲劳驾驶的行为,甚至进入睡眠状态,从而引发交通事故。

 船员饮酒不仅影响船舶航行安全,且由于船上的环境比较特殊,船员酒后在行走的过程也极易发生人员坠落、意外落水等伤亡事故,切记:

1.船上工作切勿过度饮酒。有部分船员认为自己不当班驾驶船舶,喝酒没有关系,不是“酒驾”,其实不然!船上工作环境比较特殊,饮酒影响船员的判断和行动能力,容易发生人员滑倒坠落、落水等意外伤亡事故。根据MAIB(英国海事调查局)事故统计数字表明,自1992年以来,在港口发生的42艘渔船死亡事故中,62%是酒精造成的。所以,船上工作切勿过度饮酒。

2.船上人员互相监督提醒。船上人员应相互监督、提醒,避免人员过度饮酒,特别是船长要认真履行船舶管理职责,严格控制船上人员饮酒,一旦发现有人饮酒较多,应密切留意其安全,以免发生意外。