上个月，一伙海盗在索马里东北海岸劫持了一艘中国渔船，并绑架了上的18名船员。尽管船东答应支付30万美金的赎金，但海盗拒绝了要求，船员至今仍被扣押。近日，海盗再开出高价，索要赎金1000万美金。

索马里海盗索要1000万美元赎金

据海事服务网CNSS了解，上个月，一艘中国渔船在索马里东北部邦特兰海岸被劫持。欧盟海军部队“亚特兰大行动”（Operation Atlanta）已将此事件定为海上武装抢劫。据索马里邦特兰半自治州埃尔的警官穆罕默德·迪尼表示，此次武装抢劫是由于渔船所雇佣的武装保安与海盗勾结所致。武装保安上船后引来海盗，一同劫持了渔船。

亚特兰大行动部队称船上船员共有18人，目前无人受伤。

有未经证实消息称，最初海盗开价赎金为500万美金，在谈判期间又将赎金抬至1000万美金。

劫匪还在社交媒体上晒出了被劫持船员的照片，照片显示他们被武装人员围在渔船的甲板上。

图源：X此次劫持事件，让索马里水域持续存在的海上安全问题再度凸显。多年来，索马里水域一直深受海盗活动的困扰，2011年海盗活动达到高峰，据联合国统计，当年索马里沿海发生超160起袭击事件。

季风结束，索马里海盗兴起

今年10月，“亚特兰大行动”发布报告称，一个疑似索马里海盗行动小组（PAG）的组织已从索马里北部至中部海岸出发。此举标志着该地区航运面临新的威胁，同时也预示着索马里海盗活动在沉寂了五个月后，东山再起。

海上安全顾问公司EOS Risk Group的咨询主管Martin Kelly预计，恶劣天气可能会将海盗活动推迟至季风季节结束后。目前，天气状况已经有所改善。“EOS Risk Group在最近几周警告其客户，索马里海盗活动可能会卷土重来。”

最新的警告显示，索马里海盗活动正处于复苏期，上一次索马里海盗活动大规模爆发是在2023年11月。散货船“Ruen”号于2023年12月中旬被劫持，船上人质在三个月后被印度海军救出。今年3月，散货船“Abdullah”号被劫持，一个月后获释。

海上安保权威机构 Ambrey 指出，过去一年，不少船舶防护措施 “缩水”，此前遭登轮的四艘商船都未雇武装保安。该机构强调，仅靠军事干预不现实，海军赶到遇险船往往需数小时，而配备武装保安却能有效吓阻海盗。

然而本次中国渔船被劫事故是因船上的安保与海盗勾结所致。因此相关船舶机构应谨慎选择。

眼下，季风季已过，航运业得警惕海盗活动抬头。Ambrey敦促行业重新评估安保协议，具体建议包括：

1、全面排查船舶安全隐患

2、依据航程特点精准评估风险

3、合理部署武装安保团队