2009年6月16日0745时，中国丹东籍散货船“吉祥海”轮由长江12号锚地起锚后驶往江阴港准备卸货，不料由于船员不熟悉航道，船舶刚出锚地就发生了搁浅事故，险情发生后，该船不是如实向当地张家港海事指挥中心报告，接受海事主管机关的监管与服务，而是心存侥幸心理，意图通过自身动力自行脱浅，特别需要指出的是在张家港海事指挥中心值班人员发现该船长时间停留在航道外浅点处情况十分异常，而向该船询问的具体情况的时候，该船竟向海事值班人员谎称船舶只是主机发生了小故障，在航道外是进行临时检修，以逃避海事监管，拒绝海事服务。

    1120时，在经过近4小时的努力依然无法自行脱浅后，“吉祥海”轮只得向海事部门求助，请求协助脱浅，而此时当地的高潮潮时已过，船舶错过了最佳脱浅进机。

        张家港海事指挥中心接到险情报告后，立即对外发布航行警告，提醒过往船舶注意避让搁浅船，派出海巡艇到现场维护交通秩序，同时认真分析船舶的搁浅状况，精确计算出船舶脱浅所需的助推力，并积极帮助协调当地拖轮参与船舶施救行动，当晚2100时，在海巡艇的现场维护下，在三条大马力拖轮的轰鸣声中，“吉祥海”轮慢慢地离开了受困的浅滩，重新回到航道中，至此，一起重大水上交通险情得以成功化解。