图为雅雀漾锚地里滞留的船舶。    邓媛媛  摄

    5月10日，笔者看到，1000余艘船舶在京杭运河杭州段北大门的雅雀漾码头水面上，密密麻麻地排列开来，长长的船队绵延了3公里左右。这些船舶或载着煤炭、或载着建材，静静地停在那里。船舱里几乎没有人，十几个船工在岸边叉着腰、发呆。

    因为今年钱塘江汛期提前到来，3月、4月连续数次泄洪。洪峰过后，钱塘江下游江道因冲刷变深，九桥下游航道区域最大刷深达到6米。同时，汛期过后降水又极少，钱塘江迎来了近几年来的最低潮位。

    最近几天，等着过三堡船闸的船舶已经超过了千艘。杭州市交通运输部门正采取各种措施，为滞留船舶做好后勤保障。现阶段，只能等到起汛后，利用高水位才能安全放行。

    连续做了6天“水上人家”

    张海柱干航运这行已经快30年了，到9日为止，他和他的货船已经在这里待了整整6天。

    “我5月4日上午到这里的，结果被告知不能前行了，我这船货是上海运到富阳的。”张海柱紧皱着眉头说，现在就只能等着汛期来。每天损失都在两三百元，他们只能干着急。

    由于张海柱事先没准备多少干粮，这些天，他只能到岸上的超市买点方便面、饼干之类的填肚子。

    同样在这里待了6天的王金华要从乍浦运一批煤去富阳，“听说这两天就可以走了，希望是真的，我们停运一天就等于在吃老本一天。每天只能看着船发呆，偶尔搞搞卫生。”王金华无奈地说。

    像张海柱、王金华这样的船户有很多。但是他们却只能望河兴叹。在岸边，随处可见无所事事的船户穿着拖鞋，挽起裤脚、皱着眉头地抽着烟。

    “最高峰的时候有1000多艘船停在这里，前两天已经放行了123艘了，都是按实际吃水放行的。”杭州地方海事局海事处处长周光明说，目前的船舶实际吃水控制在2.5米以内，也就是说只有吃水能力小于2.5米的船舶才能通行。

    从现场情况看，大多数滞留的船舶吃水能力都高于2.5米。周光明说，10日是农历二十七，是起汛的日子，起汛后两三天内应该会有更多船舶能够放行。

    周光明说，目前滞留的船舶大都是运建材、煤炭、油料等重要物资的，都是大吨位的船舶，只能利用大、中汛期安全放行。