日前，珠海海事、交通等部门召开工作会议，宣布正式执行《珠海市强制淘汰水泥和木质营运船舶工作方案》。2010年10月31日前，将强制淘汰全市水泥、木质营运船舶。珠海市成为广东省首个对水泥和木质营运船舶进行补贴、明确强制淘汰期限的城市。

　　据统计涉及船舶共计42艘，受影响的船主将获总数超过200万元的补贴。即将执行的《珠海市强制淘汰水泥和木质营运船舶工作方案》规定，对所有具备有效船舶营运证、船舶登记证书和船舶检验证书的水泥、木质营运船舶在2010年10月31日前实施强制报废，并给予财政补贴。

　　目前珠海全市有25艘水泥质和17艘木质营运船舶。这42艘水泥和木质船舶基本为个人拥有，有些是企业改制时，职工将单位船舶购买下来；有些还是由几个家庭集资购买，用来搞运输维持家庭生计。而与此相关的从业人员达150多人，相当部分属于夫妻船，以船为家。这些人员年龄偏大，文化水平低，他们赖以谋生的唯一工具就是这些水泥和木质船舶。有关部门将根据《船舶营业运输证》登记的船舶载重吨(客位)，对实施强制淘汰的水泥和木质船舶，按每载重吨(客位)500元标准给予补贴。补贴资金由船舶注册(缴税)地所在区政府(经济功能区)负责支付，据统计共需补贴229.80万元。

　　据了解，珠海市也因此成为广东省第一个对水泥和木质营运船舶进行补贴、明确强制淘汰期限的城市，在船舶标准化管理方面走在周边城市的前列。目前中山、惠州等城市也准备启动相关。