中新网九江9月27日电(胡国林 洪显智 王新英 吕新春)9月27日上午9时，在六艘大型浮吊船的起吊下，随着长江江西辖区张南水道“9.6”事故沉船“浙普23016#轮”主体部分徐徐露出水面，张南水道基本恢复正常通航。

      9月6日凌晨，“浙普23016#轮”海船装载960吨水泥下行至长江九江段张南水道8#红浮水域附近时，与上行满栽149个标箱的集装箱船舶“集海之鹏”号货轮发生碰撞，“浙普23016#轮”海船船身断裂分为两节后沉没，船上8人全部落水。接到报警，九江海事局立即出艇，快速反应，第一时间赶到事故水域进行现场救助，成功将8名船员救起。

      9月6日，海事人员利用探测仪探测到沉船信号，7日凌晨0600时，沉船打捞船队进入事故现场，对沉船进行定位。

      由于沉船位于张南水道航道中央，若不及时清理会对过往船舶航行安全造成较大的安全隐患。为确保航道畅通，九江海事局在事故发生后第一时间组织相关部门开展沉船打捞工作。考虑到沉船打捞难度较大，施工周期较长，九江海事局商定航道部门在相关水域设置了专用浮标，并滚动播发航行通告，提醒过往船舶注意航路改变，避让施工作业船舶。同时，海巡31246艇24小时现场维护，确保航行安全。

      另一方面，九江海事局积极联系湖口港埠打捞公司开展沉船打捞工作。湖口港埠打捞公司舒金安经理称，由于沉船自重较大，加上所载货物是水泥，遇水后又加大了自重，同时沉船处水流较急，给沉船打捞工作造成了较大难度。九江海事局组织湖口港埠打捞公司制定了详细的打捞方案，并先后调来6艘大型浮吊开展沉船打捞工作。