时间：昨日14时地点：南港海上

　　中国网・滨海高新讯 这两天，津城迎来持续低温天气，就在这种天气条件下，昨天14时，天津海事局动用一架直升机、一艘巡航艇、两只船舶以及三艘冲锋舟，进行了一次“海陆空”全面配合的海上搜救演习。

　　演习现场

　　冷风肆虐低温侵袭 海上救援刻不容缓

　　来到滨海新区南港海上综合搜救演习现场，唯一的感觉就是冷，大风在海面上肆虐，在场的很多人都穿上了棉大衣。14时，气象部门预报南港水域天气情况，当时，南港水域阴天，东北风5级，空气相对湿度为60%，未来1-2小时，该水域仍为阴天，并伴有东北风。随着三枚红色降落伞火箭划破天空，此次南港海上综合搜救演习正式拉开了帷幕。

　　“海陆空”联手搜救船员

　　祥发9号向天津市海上搜救中心呼救，此时，在北纬38度43.2分，东经117度34.5分处，祥发9号轮与吹沙1号轮发生碰撞，祥发9号破损进水，并有沉没的危险。当时，祥发9号上共有6名船员，其中两人在碰撞中不慎落水失踪，两名船员尚在船上，还有两名船员已进入救生筏。由于当时潮流太大，救生筏已向南顺流漂离船舶约100米。船上的船员不停地挥着红色信号灯，等待营救。

　　海上搜救中心得知该情况后，呼叫并任命海巡0505为现场指挥船展开救援行动。海巡0505立即呼叫南港巡查船，命其派遣三艘冲锋舟赶往现场。冲锋舟2号和3号在5分钟内成功营救到两名落水人员，且落水人员生命体征均正常。同时，另一冲锋舟也成功营救到救生筏中的两名船员。10分钟，整个救援活动完成。

　　随后，祥发9号轮再次呼救：“由于自行堵漏失败，目前轮船仍在继续下沉，我们准备弃船。”船员仍挥动着红色信号灯，使营救人员容易发现事故现场。此时，海上搜救中心告知船员已通知救助直升机赶往实施救助，请做好救助准备。

　　十几分钟后，中信海直直升机抵达祥发9号船舶上方30米处，一名营救人员通过直升机升降设备到达船上，将船上两名遇险人员救至直升机，送往机场。搜救中心则通知医疗救护人员赶往机场，对遇险人员进行身体检查。直升机在20分钟内完成了救援行动，整个祥发9号的搜救活动仅用了半个小时。

　　二十分钟完成船舶消防

　　随后，吹沙1号船舶由于与祥发9号轮发生碰撞，甲板前方出现明火，且船上已经黑烟滚滚，尽管船员积极灭火，但因火势太大无能为力，遂向天津市海上搜救中心求救。搜救中心接报后再次呼叫海巡0505，指定该轮为现场指挥船，并协调消防船前往吹沙1号进行灭火。

　　海巡0505立即呼叫冀水工108和106号轮，命令两船立即赶赴现场救火。两船抵达现场后，发现吹沙1号火势较大，但尚无人员伤亡，两船迅速开始灭火行动，20分钟后，吹沙1号火被全部扑灭。此时，此次南港海上综合搜救演习两项搜救行动全部结束。

　　演习目的

　　检验应急反应能力

　　打造南港平安航区

　　“南港海上综合搜救演习场面非常壮观，通过演习对应急预案、指挥系统、信息系统、搜救队伍及保障能力等各方面进行了全方位检查，使市民对本市目前的海上搜救工作能力和水平有了直观的认识。这将有效检验本市海上搜救力量在该水域应对海上突发事件应急反应的能力，为以后在南港水域建立由政府统一领导、专业力量与社会力量相结合、多部门参加、多学科技术支持、全社会参与的行之有效的海上搜救应急体系积累了宝贵经验。”天津海事局副局长聂乾震表示。

　　据了解，下一步，天津海事局将会同南港各有关单位，继续落实南港水域自救、互救应急反应联动机制，保证南港辖区水域总体安全形势稳定。同时，把安全监管的着眼点放到提高预警防范能力、应急响应能力、现场搜寻救助能力、协调联动能力、政策保障和技术支持能力、善后处置能力等各个方面，将南港水域打造成平安航区。（作者 白敏怡 张珊珊 摄影 蔡志文）