【南通海事局通讯员黄晓颖、徐伟欣向CNSS供稿】“加强水上污染防治，刻不容缓！”这是10月25日南通海事局相关负责人在“防污法规宣贯暨围油栏布设推进会”上发出的呼吁。

    南通长江段沿岸共有26座危险品码头, 作业品种达103种，港口危险品吞吐量连续8年超千万吨，仅今年前三季度吞吐量已达1324.7万吨，超过去年1267万吨总量。

    危险品水上运输的日益繁忙给南通辖区的水上污染防治提出了新的挑战。目前南通沿江水域缺少专业危化救助队伍，没有专门的应急处置设备设施器材库，水上污染防治面临经费不足，救助力量薄弱，系统化演习较少等问题，加之船舶流量大、小型危化船船况不佳、取水口多、水域条件变化多等因素影响，长江南通段存在诸多隐患，水上污染防治力量亟待加强。

    为此，南通海事局坚持发挥海事职能管理优势和专业管理优势，将危险品安全监管作为工作的重中之重。此次推进会重点提出了4项要求，要求港航企业项目建设与防污配套设施建设要同时设计、同时施工、同时投产；落实10月1日出台的《船舶油污损害民事责任保险实施办法》，提升船舶参与防污保险的意识和积极性；加大对船舶在港作业防污管理的要求；同时按照今年新实施的《防治船舶污染海洋环境管理条例》中“预防为主，防治结合”的管理原则，将“防止污染”转变为“防治污染”，整合防污力量，实行资源共享，整体联防联动，提升应急能力，加强水上污染防治工作。