1月10日下午5时许，常熟海事处指挥中心值班人员及时提醒，紧急纠正严重违反定线制“宁海拖ⅹⅹⅹ”轮，并成功避免该船在桥#6黑浮北侧浅滩处搁浅。

　　2011年1月10日下午1713时许，常熟海事处指挥中心值班人员通过沿海GIS系统监控发现桥#5左右通航浮上水船“宁海拖ⅹⅹⅹ”（船长62.00米，船宽12.60米，吃水5.50米，主机功率2940.00千瓦）偏离正常上水航道，航速9.8节，立即高频69、06频道多次呼叫该船，提醒尽快调整船位，回到正常上水航道，谨防搁浅；“宁海拖ⅹⅹⅹ”轮无应答，继续偏离航道，向桥#6黑浮和#19黑浮附近水域浅滩靠近；指挥中心值班人员见状后，再次高频06、69频道提醒，调派海巡艇前往，并发布防搁浅信息；1725时许，“宁海拖4001”上水至桥#6黑浮北侧水域，航速降为1.1节，疑似搁浅，指挥中心值班人员再次提醒，该船有应答，后经值班人员紧急纠正，“宁海拖ⅹⅹⅹ”轮开始掉头，远离浅滩位置，避免搁浅事故发生。

　　据“宁海拖ⅹⅹⅹ”轮船长所述，该船始发港福建泉州，目的港南通，原本应该在桥#5左右通航浮向右转向直接进营船港水道，靠泊南通振华港机，但是由于不熟悉航道，值班船员疏忽大意，继续偏离正常上水航道，在桥#6黑浮北侧浅滩位置险酿搁浅事故；事后，常熟海事处指挥中心值班人员批评教育该船船长，并告知桥#6黑浮和#19黑浮连线北侧有浅滩，要求组织船员学习最新海图和船舶定线制相关规定，杜绝类似情况再次发生。