2011年1月14日上午，上海外高桥海事处主动约谈上海引航站，就近期辖区连续发生因为引航不当导致碰擦险情发生、外六期的正式开港与外高桥港区航线调增使靠离泊船舶艘次明显增加的新形势等事宜，进行了广泛的交流探讨并提出了安全监管建议。

　　约谈会上，处海事调查人员首先通报了2010年12月底和2011年初在外五期和外六期连续发生的由于引航员操作不当，造成靠泊船舶碰擦码头或码头停泊船舶的险情。随后，引航站安全科介绍了引航站、引航员内部管理和引航调度室与拖轮公司协调机制等情况。会上，引航站安全科和外高桥海事处相关部门负责人对两起险情分别进行了深入探讨，认为由于上海港靠离泊准点率有待进一步提高和上海赶潮型港口的特点导致引航拖轮不能及时到位，造成特殊天气时引航安全得不到充分保障。

　　为了确保辖区特别是“两节”和春运期间通航安全稳定，外高桥海事处对上海引航站提出几点安全管理建议。一是建议引航站与港区调度、拖轮公司和航运企业等加强沟通协调，确保外高桥港区特别是圆圆沙警戒区附近的外五和外六期等复杂水域的拖轮数量并能及时到位；二是建议引航站加强引航员的技术培训，提高特种船的驾控和特殊情况的应变能力；三是建议引航站加强内部管理，完善引航制度和引航员的管理，确保引航安全；四是要求将引航站、引航员对这两起碰擦险情的认识和整改措施进行及时反馈。