3月9-10日，交通运输部海事局电子海图系统和船舶自动识别系统推广工作调研组就电子海图系统（ECS）和船舶自动识别系统（AIS）在广东海事局辖区的国内航行船舶中的推广情况进行调研。

    9日，调研组一行在广东海事局召开了电子海图系统（ECS）和船舶自动识别系统（AIS）推广工作座谈会。座谈会上有三家当地航运公司、四家船用通导设备供应商、三家ECS,AIS设备生产厂商和广东海事局相关部门代表共35人参加，各方面代表畅所欲言，就电子海图系统（ECS）和船舶自动识别系统（AIS）在国内航行船舶中的推广提出了有针对性的意见和建议。

    如航运公司提出：设备应简单易用，同时应协调各管理部门避免各自推出类似功能的船用通导设备。

    设备供应商提出：由于内河船舶驾驶台顶棚空间狭小，实际安装中无法满足VHF和AIS天线距离10米以上的国家标准要求；内河船用电源设备简陋，无法满足AIS、ECS设备的电源供应要求；民间电子海图功能比通过产品型式认可的法定ECS功能更强大且使用灵活方便。

    设备生产厂家提出：航运公司和船员等最终用户对现行的海图更新流程不熟悉，按现行模式生产厂家又无法协助用户进行海图更新；ECS的海图图源有待进一步细化，缺少珠江内河航行示意图；部分生产不规范的AIS产品过多地占有岸台基站资源，造成信号堵塞；新造船舶无MMSI码时，船舶配备的ECS无法预装电子海图等。

    座谈期间广东海事局的相关业务部门也向调研组汇报了前期推广中的AIS岸台基站建设，AIS/ECS检验以及第一、二批国内航行船舶配备AIS/ECS的情况。

    10日，调研组还到广州地区的AIS/ECS设备生产厂家-海华电子企业有限公司进行了实地调研。

调研组听取汇报

广东辖区的航运公司、船用通导设备供应商、AISECS生产厂商和海事局代表参加座谈会

AISECS设备生产厂家实地调研