6月1日上午，为期一个月的广西商船渔船安全警示教育活动在北海启动，该活动将通过多种形式的宣传教育，提高商船船员和渔民应对突发事故以及自救互救能力。

渔船海上险情多发

本次活动由广西海事局和自治区水产畜牧兽医局联合开展，以“关爱渔民生命，关注船舶安全”为主题，利用走访、检查、联合宣教、安全座谈、技能培训等多种形式，面向渔村渔民、航运公司等，开展海上安全知识教育、提高商船船员和渔民应对突发事故以及自救互救能力。

近年来，商船渔船碰撞事故呈上升趋势。2006年至2010年间，广西沿海辖区共发生碰撞事故37起，涉及渔船的碰撞事故就达30起。

去年12月19日，“桂北渔19079”从海南八所开往北海，在涠洲岛西南10海里附近水域，与一艘不明船舶由于避让原因发生碰撞，造成“桂北渔19079”沉没，直接经济损失约300万元。今年3月3日，渔船“桂北渔81008”在北海市涠洲岛西南16海里附近被“桂北渔运00089”碰撞后沉没，“桂北渔81008”上7名渔民全部落水，造成6人死亡1人失踪的重大事故。

渔船碰撞事故暴露众多安全隐患

广西海事局副局长申春生说，近年多发的渔船碰撞事故暴露出不少问题：渔民安全意识不强、操作技能不高，海上航行作业时没有保持正规的瞭望和值班，缺乏必要的避碰和自救互救常识，不少渔船船体破旧，设备简陋，搜救通信渠道不通畅等。今年3月3日的事故发生在晚上，渔船上没有配备救生筏，渔民弃船后仅穿救生衣在寒冷的海水中，很快就支撑不住。当晚多艘搜救船舶很快赶到了事故现场附近，遗憾的是遇险船舶没有发出求救信号，加之当晚风浪很大，耽误了搜救时间。

“在救生筏中，人体不直接接触海水，可以保持体温，生命能支撑7～10天，而在寒冷的海水则只能支撑几个小时。”一位有多年海上搜救经验的海事工作人员称，渔民的安全意识亟待加强，救生筏等救生设备因平时很少使用，往往容易被渔民所忽视，一些渔船甚至连救生衣都没有配备，一旦遇险便不知所措。还有的渔民自恃水性好，在台风来时赶着风头出去，只因为那时候的鱼较多。