【南通海事局 华俊向CNSS投稿】船舶超载运输是影响水上交通安全的一大“顽症”，容易陷入整治—反弹的怪圈。在一年专项整治的基础上，南通海事局积极构建长效管理机制，使水上治超工作常态化、制度化，始终保持对船舶超载运输违法行为的高压态势，维护辖区良好的通航秩序。

    9月6日中午，南通海事局执法支队联合南通公安局水警支队开展水上治超执法行动。执法人员利用南通狼山打超拦截检查线，对涉嫌超载船舶实施拦截检查，在三个小时内共检查船舶50余艘次，查处各类违法行为10起，其中船舶超载违法2起，并依法对不配合检查、抗拒执法的“红日118”轮实施了调查处理。

    南通海事局执法支队有关负责人介绍，近期该支队在日常监管中发现部分超载船舶为逃避海事执法监管，集中在中午12时到14时之间航行，给水上交通安全带来了安全隐患。按照构建防治船舶超载运输长效管理机制的工作要求，南通海事局根据辖区超载船舶的航行、作业规律，及时组织了此次执法行动，打“苗头”，压“势头”，严防超载运输行为“死灰复燃”。

    据了解，2010年7月到今年7月，南通海事局根据上级统一部署，开展了为期一年的船舶超载运输专项整治活动，发现、查处超载船舶315艘次。为进一步巩固专项整治活动成果，该局进一步强化源头管理，加强港口装卸作业单位管理，严禁为船舶超载装货；加强船舶签证管理，严防船舶超载出港；强化过境船舶检查，及时发现和制止船舶超载航行；强化到港船舶检查，提高海事执法的威慑力和船舶的违法成本。同时，全面落实协调、通报、联动、协查机制，建立超载运输船舶“黑名单”制度。对超载运输船舶，该局将坚持“先纠正、后处罚、再放行”的原则，保持对超载运输行为严查、严处的高压态势。