海事卫星电话求救

    10月3日12时43分，泉州市海上搜救中心电话骤然响起，“泉州市海上搜救中心，我轮水手长右小腿闭合性骨折，疼痛难忍，严重红肿，需迅速送往就近医院抢救，请求你们救助！”值班员小黄接到巴拿马籍外轮“NEW COAST”轮船长通过海事卫星电话打来的求救电话。

    原来，243米长的“NEW COAST”轮从印尼满载9万吨铝矿土驶往山东龙口，途径湄洲湾外离岸约30多海里海域，当时海面风浪较大，船舶摇晃得厉害。43岁的中国籍水手长李先生冒着大风前往甲板检查通风筒、锚机、绞缆机等设备时，突然一个大浪打上甲板，李先生脚下一滑摔成骨折。

    海上搜救应急预案启动

    接报后，泉州市海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案，将情况及时上报福建省海上搜救中心，要求“NEW COAST”轮往湄洲湾方向行驶，联系湄洲湾内待命的“东海救199”轮、“海巡133”艇，指示泉港区海上搜救中心联系120急救车，要求各方做好接应受伤船员的准备工作。

    “NEW COAST”轮航速10节左右，到达湾口需要两三个小时，与此同时，泉州市海上搜救中心对受伤船员进行远程医疗指导救助：“要妥善暂时固定，夹板固定最好，同另侧健肢绑在一起，避免屈曲、后伸、旋转，减少患者痛苦、防止再损伤发生。”

    救助过程一波三折

    “我船没有湄洲湾海图，无法驶向湾内”，“NEW COAST”轮船长报告，“你们尽量往湾口方向行驶，我们将派“东海救199”轮前去接应！”，泉州市海上搜救中心通过高频无线电向船长下达指令。

    由于该轮是外籍船舶，船员直接上岸需向边检、检验检疫局等办理清关手续，泉州市海上搜救中心指示船长，迅速联系船公司，提前安排当地代理办理相关手续。

    1457时，“NEW COAST”轮离湄洲湾报告线只剩8海里距离了，“东海救199”轮传来消息，受台风外围影响，湄洲湾口海面风力东北风8到9级，阵风10-11级，浪高4-5米，“NEW COAST”轮即使到达后，专业救助船“东海救199”轮无法靠上去，强行靠泊有碰撞甚至船毁人亡的危险，接过受伤船员难度极高，风险很大。 

   直升飞机紧急起飞

    泉州市海上搜救中心将最新情况报告给福建省海上搜救中心，并通报给东海救助局福州救助基地，在福建省海上搜救中心的指挥协调下，东海救助局厦门救助基地第二飞行队派遣直升飞机起飞前往救助。

    “各船台请注意，各船台请注意，“NEW COAST” 轮一船员骨折受伤，现在湄洲湾外海域漂航（概位：24°55.0′N，119°06.7′E），东海救助局厦门救助基地派出的直升飞机正前往救助。请过往船舶加强瞭望，注意避让，不得妨碍救助作业！”泉州海岸电台正向过往船舶播发VHF航行警告。

   1645时搜救直升飞机飞临“NEW COAST”轮上空，几分钟之内完成悬停吊运任务，1705时受伤船员被转移至直升飞机，飞往厦门高崎机场，120急救车在机场外等候。4日上午，记者通过联系船方得知，船员被送往医院后进行了解剖复位紧急手术，目前已脱离生命危险。

    泉州市海上搜救中心提醒过往船舶：冬季即将来临，寒潮和强冷空气将陆续影响沿海地区，灾害性天气带来的大风、雨雪和风暴潮对海上船舶安全航行与作业产生影响，船员在驾驶船舶和海上作业过程中务必小心谨慎，提高安全意识，落实安全防范措施！