【南通海事局 陈本良 徐伟欣向CNSS投稿】“北支水道的航道浮标布设正逐步完善。”10月13日，南通海事局“海巡089”巡逻艇在经过最新一次长江北支水道巡航检查之后，巡航报告中出现了这样可喜的结论。
 
    长江北支是长江干流的最后一级分汊，总长约83公里，从上海崇明北侧和南通海门、启东南侧流入黄海。过去，由于自然的演变和人为的影响使得北支水道不断萎缩，资源优势没有得到充分的开发和利用，水域沿岸码头较少，仅有海门海螺码头，海新船务码头、海隆重机码头、海门长江水厂、牛棚港高压线架空电缆及水底过江电缆等。近年来，随着江苏沿海开发战略的提升和长江岸线的紧缺，北支水道的开发利用价值逐步得到体现，从长江上游经北支水道进入启东港的船舶流量逐渐增加，加上北支水道航道弯曲，浅滩较多，流速较急，需要航道浮标能够为船舶航行安全提供保障，因此完善的航道浮标设置显得非常重要。
 
    长江北支水道从崇明岛北汊青龙港水道牛棚港高压线（东经121°14′30″经度线）上游属于南通海事局水域网格巡查范围。该局充分利用目前江苏最大最先进的海巡艇“海巡089”，在定期海区巡航的基础上，设计有利航线，利用大潮汐，定期乘潮航行通过北支水道，进行巡航检查。今年5月份以来，已完成4次北支水道巡航检查。巡航中海事人员记录船舶通航现状、航标布设和维护、沿岸岸形变和沿途水深变化等，收集整理成第一手资料，将相关情况通报给相关部门。相关部门在此基础上积极推进长江北支航道建设，航道浮标的设置日渐完善。
 
    2010年3月，“海巡089”首次全辖区巡航时，长江北支航标仅有上游进口一对（28号红黑浮）航标和北支13号航标，之间其余航标空缺。经过一年多的推进建设，目前，除个别外，北支水道的航道浮标布设已经逐步到位，日益完善的航标将为该水道的正常的通航秩序和良好的通航环境提供有力保障。