图：网格化动态监管模式令江苏海事局水上安全监管效率大幅上升/本报摄

【记者陈旻 通讯员李世刚】江苏海事局局长张同斌在此间表示，江苏作为内地的航运大省，该局在内地率先进行海事监管执法模式改革，在重点区域推行网格化管理，执法效率大幅度提升，事故发生由去年的56起减少为今年的29起。

据张同斌介绍，长江江苏段是全世界最繁忙的“水上高速公路”，高峰期船舶日均流量高达3000当量艘，今年截至目前，货物运量已超10亿吨。由于船舶流量大，事故隐患多，监管量大。江苏海事局在2007年起，探索执法模式改革。2009年4月，张家港海事局率先运用网格管理理念，开始了指挥中心试运行工作。2010年12月，南京海事局建成和使用指挥协调系统、辅助决策系统、集中监控系统、移动办公系统、信息发布系统和便捷通讯系统6大信息化系统，推进海事网格化管理信息化保障，实行10个月来，南京海事局辖区船舶流量上升15%，但险情事故数量却下降了65%。2010年一般以上事故5起，2011年仅发生1起，同比下降80%。沉船数和死亡失踪分别下降了80%和100%。

为此，江苏海事局在2011年3月制定了《江苏海事局网格化推进工作方案》和《江苏海事局网格管理实施工作指导意见》，快速推进网格化管理。目前南京海事局、张家港海事局、江阴海事局、太仓海事局和镇江海事局已经运行网格化管理模式。