【CNSS讯】锦州港作为北方电煤运输的支线港，承担着保电煤运输的重任。进入2011年12月份以来，进出锦州港运输电煤船舶数量和港口煤炭吞吐量大幅上升。从2011年12月1日到现在，进出锦州港装运电煤船舶共计205艘次，完成煤炭吞吐量231.68万吨。

一、加强锚地锚舶船舶和进出港船舶的监管

进入2011年12月份以来，平均每天在港和锚舶船舶均在30艘以上，高峰时达到50余艘，锚地接近饱和。为此，锦州海事局对锚地锚舶船舶的监管采取以下措施。一是合理分流锚地的船舶数量，严格控锚舶船舶的安全距离；二是要求锚舶船舶加强值班，及时了解气象和冰情，如有走锚现象发生及时向海事部门报告；三是要求值班人员要充分利用现有监管设施，多渠道了解锚地和港内船舶动态，了解当日气象和海面冰情；四是组织巡航，重点了解和查看助航设施状况以及辖区内的冰情；五是要求值班人员（交管中心）采取大船带小船的方式进出港，并要求锦州港的2艘大马力拖轮24小时常备。

二、对运输电煤船舶开辟绿色通道，实行四个优先

在保电煤运输工作中，海事局继续开辟绿色通道和实行四个优先措施。对运输电煤船舶优先办理签证和进出口手续；优先安排开航前检查和安全检查；优先安排锚地、安排启航、提供助航和信息咨询服务；优先安排泊位和协调港方提高装卸效率。

三、加强与港口相关部门联系和配合

锦州海事局注重与港口相关部门的联系和信息共享，锦州港生产运营管理系统接入海事局，实现了与港口生产部门对船舶进出港动态、在港船舶动态、使用航道、靠离泊位等信息共享，方便了两局之间的业务沟通，这在一定程度上也方便了船舶的进出，减少了船舶在港时间。

四、加强对码头巡视和现场监管

锦州海事局在日常码头巡视及例行安全检查中，对运输电煤船舶所存在的安全缺陷，在不影响航行安全的情况下，不要求其立即改正，签注限期改正。同时，尽可能地减少执法中登轮次数和登轮人员，压缩在船时间，减轻船方压力，除了正常的安全检查，一般不登轮，不给船方添麻烦。

目前锦州辖区水上安全形势比较稳定，锦州海事局将此项工作做为近期重点工作，认真落实交通运输部、部海事局以及辽宁海事局关于电煤运输各项指示和要求，确保运输电煤船舶安全，快捷。（通讯员　潘骥）