3月2日，沙颍河阜阳船闸通航仪式在安徽阜阳举行，断航33年的淮河流域最大支流——沙颍河由此全线复航。

沙颍河上连豫中矿产资源区，经淮河、京杭运河下通经济发达的苏、浙、沪地区，是安徽、河南乃至中部地区重要的入海通道，通航历史悠久。上世纪五十年代末，因河南周口、安徽阜阳等地修建水利节制闸而全部断航。

按照交通运输部发布的《全国内河航道和港口布局规划（2006~2020年）》，沙颍河被列为我国“两横一纵两网十八线”高等级航道的重要组成部分，自河南漯河到安徽沫河口，全长378公里，规划航道四级，可通航500吨级船舶。2006年以来，沙颍河复航工程全面展开，在豫皖两省共同努力下，沈丘、颍上等船闸相继建成。如今，随着阜阳船闸建成试通航，沙颍河已实现全面通航。

交通运输部副部长徐祖远在通航仪式上指出，在沙颍河复通航过程中，豫皖两省创造出的合作机制、建设经验、工作方式都为全国内河建设提供了弥足珍贵的范例。

据预测，复航后的沙颍河将以煤炭、矿建材料、化工原料及制品运输为主，到2015年运量将达到750万吨，2020年达到1300万吨，2030年可达1650万吨。